14 Mayıs'ta ABD'de meydana gelen kazada iki pilot ve iki hemşire olmak üzere uçaktaki 4 kişi hayatını kaybetti.
Kazanın ardından New Mexico eyaletinin Ruidoso kasabası çevresindeki Capitan Dağları'nda başlayan ve haftalarca süren dev orman yangını kontrolden çıktı.
Telegraph'ın haberine göre tıbbi tahliye amacıyla kullanılan çift motorlu küçük uçağa ilişkin yayınlanan ön rapora göre, hava aracı yere çakılmadan birkaç an önce GPS kullanarak yön bulma kabiliyetini tamamen kaybetti.
Kule uyardı: Askeri testi durdurun
Bölgedeki diğer uçakların da aynı sorunu rapor etmesi üzerine hava trafik kontrolörleri, duruma müdahale edecek kadar ciddi bir risk öngörerek ordudan yakındaki White Sands Füze Menzili'nde (White Sands Missile Range) yürütülen GPS karıştırma tatbikatını derhal durdurmasını talep etti.
Yön duygusunu kaybeden mürettebat, büyük ihtimalle hiç göremedikleri dağın yamacına çarptı. Olayın, ABD hava sahasında askeri GPS karıştırmasının sivil bir uçağın düşmesinde rol oynadığı bilinen ilk vaka olduğu değerlendiriliyor.
Pentagon'dan son yılların en tehlikeli adımı: ABD'den Rusya ve Çin'e karşı 'taktik nükleer' doktrini
Dağda 9 bin dönümlük alan kül oldu
Yaklaşık 9 bin dönümlük (yaklaşık 3 bin 600 hektar) araziyi küle çeviren kaza, Lincoln Bölgesi genelinde gökyüzünü yoğun duman bulutlarıyla kapladı.
Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB), uçağın pilotlarının sorun bildirmesinin ardından hava trafik kontrolörünün kendilerine uçak göstergeleri yerine kara işaretlerine dayanarak yapılan "görerek yaklaşma" için hizada kalmalarını söylediğini belirtti.
Rapora göre süreç şu şekilde gelişti:
Pilot: "İrtifamızı düzeltiyoruz ancak uçak GPS kabiliyetini kaybetti. Yön tarifine (heading) ihtiyacımız var."
Bu konuşmanın ardından mürettebata görerek yaklaşma izni verildi ve kontrolör, askeri yetkililere sinyal karıştırma testine yeniden devam edebileceklerini bildirdi. Uçak havalimanına doğru alçalmaya başladığı sırada, yaklaşık 14 mil (22.5 km) kuzeydoğudaki dağlık alana çarptı.
Rapor gelecek yıl açıklanacak
Yayınlanan ön raporda, sinyal karıştırmanın kazaya doğrudan neden olduğu sonucuna varılmasa da kaza esnasında bölgede aktif olarak GPS karıştırma işleminin yapıldığı not düşüldü.
Uçağın tam olarak hangi sebeple dağın yamacına çarptığını kesinleştirecek nihai raporun önümüzdeki yıl tamamlanması bekleniyor.
Uçak Sahipleri ve Pilotlar Derneği'nin (AOPA) verilerine göre, ABD kıtasal hava sahası içerisinde bildirilen GPS müdahalesi ve sinyal bozulması olayları, 2020 yılında sadece 4 iken 2024 yılında 50'ye yükseldi.
Kaynak: Gazete Oksijen
