Güney Koreli yetkililer, 2021 yılında havada çarpışan iki savaş uçağıyla ilgili yürütülen soruşturmayı tamamladı. Seul Denetim ve Teftiş Kurulu tarafından yapılan açıklamaya göre, ülkenin orta kesimindeki Daegu şehrinde icra edilen bir uçuş görevi sırasında meydana gelen kazanın nedeni, pilotların havada fotoğraf ve video çekmesiydi.
BBC'nin haberine göre olayda pilotlar yara almadan kurtulurken, çarpışma nedeniyle jetlerde ciddi hasar meydana geldi. Ordunun onarım masrafları için kasasından 880 milyon won (yaklaşık 596 bin dolar) çıktı. Kazanın ardından ordudan ayrılan pilotlardan biri ise 88 milyon won para cezasına çarptırıldı.
Veda uçuşu için başlayan tehlikeli şov
Çarşamba günü yayımlanan denetim raporuna göre bu inanılmaz kaza, söz konusu pilotun askeri birliğindeki son uçuşunu ölümsüzleştirmek adına hatıra fotoğrafı çekmek istemesiyle başladı. Kurul, o dönemde önemli uçuşların fotoğraflanmasının "pilotlar arasında yaygın bir uygulama" olduğuna dikkat çekti. Raporda, pilotun uçuştan önce yapılan brifingde bu niyetini açıkça dile getirdiği de belirtildi.
Görev sırasında "kanat uçağı" (wingman) pozisyonunda uçan pilot, lider uçağı takip ediyordu. Üsse dönüş yoluna geçildiğinde ise şahsi cep telefonunu çıkararak fotoğraf çekmeye başladı.
Kamera için manevra yapınca çarpıştılar
Durumu fark eden lider uçağın pilotu da kendi jetinde bulunan diğer pilottan, arkadan gelen kanat uçağının videosunu çekmesini istedi. Kamerada daha iyi çıkabilmek için uçağını aniden yükselten ve ters döndüren kanat pilotunun bu manevrası, iki uçağı birbirine tehlikeli derecede yaklaştırdı.
Lider uçak olası bir çarpışmayı önlemek için hızla alçalmaya çalışsa da başarılı olamadı. İki F-15K jetinin havada çarpışması sonucu, lider uçağın sol kanadında ve kanat uçağının kuyruk stabilizatöründe ciddi hasar oluştu.
İran'ın düşürdüğü F-15'in mürettebatına ulaşıldı: İşte ABD'nin kurtarma operasyonuna dair bilinenler
Faturayı kim ödeyecek?
Olayın ardından Güney Kore Hava Kuvvetleri, hatalı manevrayı yapan kanat pilotunu görevden uzaklaştırdı. Ordudan ayrılan pilot, kariyerine ticari bir havayolu şirketinde devam etme kararı aldı. Ancak Hava Kuvvetleri, 880 milyon wonluk onarım masrafının tamamını bu pilottan tahsil etmek istedi. Pilotun cezaya itiraz etmesi üzerine Denetim ve Teftiş Kurulu devreye girerek yeni bir inceleme başlattı.
Savunmasında, kazaya ani manevrasının neden olduğunu kabul eden kanat pilotu, lider uçağın pilotunun video çekildiğinin farkında olduğunu ve bu manevraya "zımnen (örtülü olarak) rıza gösterdiğini" öne sürdü.
Denetim Kurulu, nihai kararında kanat pilotunun Hava Kuvvetleri tarafından istenen cezanın yalnızca onda birini (88 milyon won) ödemesine hükmetti.
Kurul bu karara gerekçe olarak, kurumun da olayda sorumluluk taşımasını gösterdi; zira Hava Kuvvetleri, pilotların kişisel kameralarını kullanmalarına ilişkin gerekli ve katı düzenlemeleri yapmamıştı.
Ayrıca, ceza indiriminde pilotun olay öncesindeki sicilinin temiz olması ve çarpışmanın ardından uçağının kontrolünü sağlayarak üsse güvenli bir şekilde dönmesi, böylece çok daha büyük bir hasarın veya can kaybının önüne geçmesi de hafifletici neden olarak kabul edildi.
Kaynak: Gazete Oksijen
