Der Spiegel’ın aktardığı Center of Automotive Management (CAM) araştırmasına göre büyük otomobil üreticilerinin kârlılığı, 2026’nın ilk yarısında belirgin biçimde geriledi. Araştırmaya dahil edilen 15 üreticinin teslim ettiği araç başına düşen ortalama faiz ve vergi öncesi kârı (EBIT), geçen yılın aynı dönemindeki 1.409 eurodan 1.187 euroya düştü.
İncelemede Toyota, Volkswagen Grubu, Hyundai-Kia, Stellantis, General Motors, Ford, Mercedes-Benz, BMW, Tesla, Honda, Nissan, Renault, Suzuki, Mazda ve Mitsubishi yer aldı. Stellantis verilerine Leapmotor International da dahil edildi.
Şirketlerin toplam EBIT’i de yüzde 17,5 azalarak 35,6 milyar euroya geriledi. Aynı dönemde toplam cirodaki düşüşün yüzde 1,4’te kalması, sektörün temel sorununun satış kaybından çok gelirini kâra dönüştürme kapasitesindeki zayıflama olduğunu gösterdi.
Ciro ve kâr arasındaki makas 'alarm sinyali'
Araştırmayı yöneten Stefan Bratzel, ciro ile faaliyet kârı arasındaki ayrışmayı yılın ilk yarısındaki asıl alarm sinyali olarak değerlendirdi. Bratzel, “EBIT’teki düşüş oranı cirodakinin 12 katını aşıyorsa sektör pazar payından önce kârlılığını kaybediyor” dedi.
Araştırma, şirketlerin 6 Ağustos 2026’ya kadar açıkladığı mali tablolar ve çeyrek dönem sonuçları ile CAM’in hesaplamalarına dayanıyor.
Araç başına EBIT verisi, şirketlerin toplam faaliyet sonucunun teslimat sayılarına bölünmesiyle elde ediliyor; bu nedenle tek tek araç modellerinden sağlanan kârı değil, üreticilerin genel operasyonel performansını gösteriyor.
Kaynak: Gazete Oksijen
