BDDK’nın yıllardır güncellenmeyen taşıt kredisi düzenlemeleri nedeniyle tüketici farklı finansman yollarına yönelirken, tasarruf finansman şirketlerinin otomobil satışlarındaki ağırlığı hızla artıyor. Kredi kısıtlamalarını fiilen etkisiz hale getirdiği öne sürülen bu sistemin hacmi 200 milyar TL’ye ulaşırken, sektörde bayilerden tüketicilere kadar uzanan yeni riskler tartışılmaya başlandı. Şimdi soru şu: Amaç kredi kullanımını sınırlamaksa, ortaya çıkan bu yeni model gerçekten hedeflenen sonuca hizmet ediyor mu?
12.06.2026 04:30
Kredi bitti ‘katılım’ arttı
A+
Yazı Boyutunu Büyüt
A-
Yazı Boyutunu Küçült
* Bu haber/yazı ve resimlerin eser sahipliğinden doğan tüm hakları Haftalık Yayıncılık Anonim Şirketi’ne ait olup işbu yazı/haber ve resimlerin, kaynak gösterilmeksizin kısmen/tamamen izin alınmaksızın yeniden yayımlanması yasaktır. Haftalık Yayıncılık Anonim Şirketi’nin, 5187 sayılı Basın Kanunu’nun 24. maddesinden doğan her türlü hakkı saklıdır.
Otomotiv tarihini yazanlar
10 Temmuz 2026
Alman otomotiv modeli neden çöküyor?
03 Temmuz 2026
Avrupalıya var Türklere yok!
26 Haziran 2026
Mesele BYD değil Türkiye’nin geleceği
19 Haziran 2026
Ezberleri bozan pazar
Tüm Yazıları
05 Haziran 2026
