Yılın ilk yarısında yarım milyar dolarlık kayıp | ABD'nin tarifeleri Porsche ve Aston Martin'i vurdu

ABD ile Avrupa arasında varılan yeni ticaret anlaşması kapsamında, Ağustos ayından itibaren AB menşeli araçlara yüzde 15 oranında gümrük vergisi uygulanacak. Bu oran, daha önce gündeme gelen seviyelerin altında olsa da, Başkan Donald Trump’ın bu yıl başlattığı ticaret hamlesinden önceki yüzde 2,5’lik seviyenin oldukça üzerinde.

Alman otomotiv devi Volkswagen’in lüks markası Porsche, Temmuz ayında ABD’deki araç fiyatlarını yüzde 2,3 ila 3,6 arasında artırdığını duyurdu.

Şirketin CEO’su Oliver Blume, ABD’de üretim tesisi kurma gibi bir planlarının olmadığını belirtti. Bu da, markanın ek vergilerden kaçınmak yerine maliyeti doğrudan tüketiciye yansıtmayı tercih ettiğini gösteriyor.

'Geçici bir fırtına değil'

“Bu gelip geçici bir fırtına değil,” diyen Blume, Porsche’nin yıl sonu kâr hedefini aşağı çektiğini ve yılın ilk yarısında yalnızca tarifeler nedeniyle 462 milyon dolarlık kayıp yaşadığını vurguladı. Blume, “Dünyanın dört bir yanında ciddi zorluklarla karşı karşıyayız,” dedi.

ABD'nin uyguladığı tarifeler, küresel otomobil üreticilerini derinden etkiledi. General Motors (GM), Hyundai, Mercedes-Benz ve Volkswagen gibi büyük üreticiler milyarlarca dolarlık zarar yazarak kâr uyarısında bulundu, tahminlerini düşürdü ve fiyat artışına gitmek zorunda kaldı.

Japon üretici Nissan ise tarifeler, yeniden yapılanma ve düşük satış hacmi nedeniyle çeyreklik bazda 535 milyon dolarlık zarar açıkladı.

İngiliz lüks spor otomobil markası Aston Martin de geçtiğimiz aydan bu yana ABD’de fiyatlarını kademeli olarak artırdığını duyurdu. Şirket, uzun süredir baskı altında kalan Asya talebi ve ABD gümrük vergileri nedeniyle kâr uyarısında bulundu.

Fiyat artışları yaşanabilir

Büyük üreticiler şimdilik temkinli davransa da, diğer sektörlerde olduğu gibi otomotivde de ek maliyetlerin tüketiciye yansıtılması olası görünüyor. Analistler, yılın ikinci yarısında Mercedes-Benz ve diğer üst segment üreticilerin ABD’de fiyat artırabileceğine dikkat çekiyor.

J.P. Morgan analistleri, “Yılın ikinci yarısında, Mercedes-Benz ve diğer premium üreticilerin ABD’de fiyatları artırarak tarife etkisini telafi edip edemeyeceğini daha net göreceğiz,” değerlendirmesinde bulundu.
Avrupalı otomobil üreticileri ise sektör bazlı ek tarife indirimleri konusunda giderek karamsar hale geliyor. Şirketler, yüzde 15’lik oranın kalıcı olacağını kabul etmeye başlamış durumda.

Mercedes-Benz CEO’su ve Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) Başkanı Ola Kaellenius, yaptığı açıklamada, “Tüm pratik gerekçelerle bakıldığında, küresel anlaşma bu,” diyerek, bireysel anlaşmaların yapılmasının oldukça belirsiz olduğunu dile getirdi.

Volkswagen geçtiğimiz hafta yaptığı açıklamada, ABD’ye yönelik yatırım taahhütleriyle daha düşük tarifeler elde etmeyi umduğunu belirtmişti.

Ancak Porsche CEO’su ve aynı zamanda Volkswagen Grubu'nun üst düzey yöneticisi olan Blume, otomotiv sektörü için ayrı bir anlaşmanın mümkün görünmediğini vurguladı.

Blume, “Ola Kaellenius’un, otomotiv sektörü için ayrı bir ABD anlaşması olmayacağı yönündeki değerlendirmesine katılıyorum,” dedi.