New York Times yazdı: Kuzey Kore devrilen savaş gemisini insan gücü ve balonlarla düzeltti

Choe Sang-Hun, Jiawei Wang / The New York Times

Kuzey Kore'nin donanmasını modernleştirme planı, geçen ayın sonlarında yaşanan utanç verici bir olayla sekteye uğradı: Yeni bir savaş gemisi, denize indirildiği sırada alabora oldu. Lider Kim Jong Un’un "ya tamam ya devam" anlayışıyla hareket eden mühendisler, gemiyi yeniden yüzdürmek için geleneksel bir yönteme başvurdu.

Yaklaşık 5.000 ton ağırlığındaki Choe Hyun sınıfı destroyeri kaldıracak ekipmanlardan yoksun olan mühendisler, analizlere ve uydu görüntülerine göre dev balonlar kullandı ve yüzlerce işçiyi seferber etti.

Kaza olayından iki hafta sonra, Perşembe günü, 470 feet (yaklaşık 143 metre) uzunluğundaki gemi, ülkenin kuzeydoğu kıyısındaki Chongjin limanında dik konumda görüntülendi. Geminin, düzgün şekilde indirilemediği rampa alanından yaklaşık 580 feet (yaklaşık 177 metre) uzaklıkta yüzdüğü gözlemlendi.

Seul merkezli Kore Ulusal Birleşme Enstitüsü’nden Kuzey Kore ordusu uzmanı Hong Min’e göre, Güney Kore dahil gelişmiş ülkelerde mühendisler böyle bir durumda genellikle dev vincin bulunduğu bir yüzer platform kullanarak gemiyi kaldırır ve düz konuma getirirdi.

Alabora olan gemileri düzeltmede kullanılan bir diğer yaygın yöntem ise "parbuckling" adı verilen teknik. Bu yöntem, 2013 yılında İtalya'nın Giglio Adası açıklarında kayalıklara çarparak yan yatan 951 feet uzunluğundaki Costa Concordia kruvaziyer gemisini kurtarmak için dikkat çekici bir şekilde uygulanmıştı.

Zaman atlamalı bir video, gemiye bağlanan kabloların çekildiğini ve yan tarafına kaynakla monte edilmiş metal tankları gösteriyor. Bu tanklar zamanla suyla dolarak dönme kuvvetini artırıyor ve geminin orijinal konumuna dönmesine yardımcı oluyor.

Ancak Kuzey Kore’nin talihsiz savaş gemisinde çalışan mühendislerin böyle modern ekipmanlara veya kaynaklara sahip olmadığı anlaşılıyor. ABD merkezli düşünce kuruluşu Stimson Center’a bağlı 38 North araştırma enstitüsünün yayımladığı rapora göre, kurtarma çalışmaları "tamamen elle yapılan bir süreçti."

Bu yöntem görünüşe göre işe yaradı. 29 Mayıs tarihli uydu görüntülerinde, rıhtım boyunca sıraya dizilmiş yüzlerce insan ve gemiye bağlandığı anlaşılan kablolar görülüyor. Bu da, mühendislerin gemiyi dik konuma getirmek için doğrudan insan gücüne başvurduğunu gösteriyor. Ayrıca geminin üst kısmını çevreleyen ve her biri yaklaşık 5 metre uzunluğunda iki düzineden fazla balon şeklinde hava yastığı tespit edildi. Bu balonlar, geminin yüzdürme kapasitesini artırmak için kullanılmış olabilir.

Analistler, bu lastik balonların kabloları suyun yüzeyinde tutmak için de kullanılmış olabileceğini belirtiyor.

Uzmanlara göre en büyük engellerden biri, başarısız fırlatma sonrası geminin burnunun hâlâ rampa üzerinde sıkışmış olmasıydı. Gemiyi karada çevirmek, Kim Jong Un’un Sovyet döneminden kalma donanmasını modernize etme hedefinin sembolü olan bu destroyerde daha fazla hasara yol açabilirdi. Mühendislerin kurtarma planında bu riski dikkate aldığı tahmin ediliyor.

Uzman Hong Min’e göre, yüzer bir vinç geminin burnunu kaldırmış, geri kalan kısmı ise insan gücüyle çekilerek doğrultulmuş olabilir. Uydu görüntülerinde, geminin burnunun bulunduğu noktada bir vinç platformu da görülüyor.

Cuma günü Kuzey Kore, geminin denetimden geçirildiğini ve 67 kilometre kuzeydeki Rason limanına götürülerek burada 7 ila 10 gün sürecek bir kuru havuz onarımına alınacağını açıkladı. Devlet medyasına göre, 'parti toplantısından önce destroyerin mükemmel şekilde restore edilmesi kesin.'

Ancak Güney Koreli uzmanlar, geminin denize elverişliliğini sorguluyor. Normalde bir savaş gemisi denize indirildikten sonra, donanmaya teslim edilmeden önce aylar süren testlerden geçirilir. Ancak Kuzey Kore, Nisan ayında batı kıyısındaki tersaneden ilk Choe Hyun sınıfı güdümlü füze destroyerini başarıyla denize indirdikten yalnızca birkaç gün sonra propaganda amacıyla gemiden füze fırlatmalarına başlamıştı.

Güney Kore donanmasından emekli kaptan Choi Il, yaşananları Kim için "büyük bir utanç" olarak nitelendirdi. "İkinci destroyer sürecinin tamamı — yana indirilmesi, alabora olması, ardından kıyıdan insan gücüyle doğrultulması — Kim’in donanmasını kıyı savunma gücünden açık deniz donanmasına dönüştürme çabasındaki tökezleme noktalarını ortaya koydu" dedi.

© 2025 The New York Times Company