New York Times yazdı: Trump'ın ısrarla istediği Grönland ABD'ye biraz daha yaklaştı

Niraj Chokshi / New York Times

Donald Trump’ın göz diktiği, seyrek nüfuslu ada Grönland, ABD'nin Maine eyaletinin kuzey ucuna 1500 kilometreden az bir mesafede. Yine de buraya ulaşmak hiçbir zaman kolay olmadı ve çok az Amerikalı bu yolculuğu gerçekleştirdi.

Ama bu değişiyor.

Önümüzdeki üç ay boyunca, kutup macerası arayan ABD'liler, Grönland’a direkt uçuşla ulaşabilecek. New Jersey'den başkent Nuuk’a yaklaşık dört saatlik aktarmasız bir yolculuk mümkün olacak. United Airlines tarafından işletilen mevsimlik uçuşlar 14 Haziran’da başladı ve bu, yaklaşık 20 yıldır ABD’den adaya yapılan ilk uçuş oldu.

İlk uçuşun yolcuları arasında Eugene Ngai, eşi Kendra Johnson ve 16 aylık kızları Nora da vardı. Her zaman gitmek istemişlerdi ama yolculuğun uzunluğu — çoğunlukla Danimarka’nın Kopenhag ya da İzlanda’nın Reykjavik kentlerinden geçilmesi gerekiyordu — onları caydırmıştı. Ancak United’ın uçuşu işleri değiştirdi ve kısa sürede karşılığını verdi: Varıştan bir gün bile geçmeden katıldıkları tekne turunda Nora ilk balinasını — ardından ikinci, üçüncü ve dördüncüsünü — gördü.

Tur teknesi buzlu denize açılırken "Uçağa binmeden önce, ‘Grönland’a gidiyoruz, inanamıyoruz’ diyorduk çünkü ulaşılması zor bir yer gibi” diyen Ngai “Buraya çok az insan gelmiş” dedi.

Trump Grönland'ı gündemin üst sıralarına taşıdı

Trump bu yıl Grönland’ı, satın almak istediğini beyan ederek gündeme taşıdı — bu fikri ilk döneminde de dile getirmişti. Ancak bu öneri, Danimarka ile 300 yıldan uzun süredir bağlı olan özerk bölge Grönland’da geniş çapta reddedildi.

Ama bu, Grönland’ın ABD ile hiçbir ilişki istemediği anlamına gelmiyor. Yetkililer, buzulları ve dağları keşfetmek ve kültürel etkileşime katılmak isteyen Amerikalıları ve diğerlerini ağırlamaya hevesli. Ziyaretçileri teşvik etmek için hükümet kısa süre önce Nuuk’taki havalimanının pistini, birçok ticari havayolu şirketi tarafından kullanılan daha büyük uçaklara uygun hâle getirecek şekilde uzattı. United, buraya ilk uçuşunda 157 yolcu taşıyan bir Boeing 737 Max 8 kullandı.

Trump’tan önce duyurulmuş olan United’ın mevsimlik uçuşları, hem havayolu hem de Grönland için önemli bir deneme. United, genişletilmiş pistten faydalanan ilk yabancı taşıyıcılardan biri oldu; New Jersey'de bulunan Newark’tan haftada iki kez yapılan uçuşlar eylül sonuna kadar devam edecek. Ancak Grönland, diğer taşıyıcıların da bu yolu izlemesini istiyor. Yetkililer, adayı Arktik turizmin merkezi hâline getirmeyi ve gelecek yıl iki benzer havalimanı projesini tamamlamayı umuyor.

Çocukluğunun 12 ila 16 yaşları arasında Nuuk’ta yaşayan, Danimarka’daki Aalborg Üniversitesi’nde profesör ve turizm araştırmacısı olan Carina Ren “Bu, şu soruya verilmiş bir yanıt: Gelecekte Arktik neyle geçinecek ve daha az sömürüye dayalı ekonomileri nasıl düşünebiliriz?” dedi.

Grönland'ın turizm ilgisi

Son yıllarda petrol aramayı durduran ve madenciliğe temkinli yaklaşan Grönland hükümeti, turizmi benimsedi. Buradaki yetkililer, birkaç uçuş ve turistin daha kapıdan girmesinin, aşırı ziyaretçi baskısının getireceği olumsuzluklar olmadan ekonomiye katkı sağlayabileceğini umuyor.

Ülke genelinden gezginleri çekmeyi hedefleyen bölge, uzun süredir erişilememiş Amerikan pazarına ulaşmayı özellikle istiyor. Büyüme için büyük bir alan var: Geçen yıl Grönland’a uçakla yaklaşık 2 bin 600 ABD'li gelirken, 47 bin 500’ü kruvaziyerle ziyaret etti.

Grönland Havalimanları CEO’su Jens Lauridsen bir röportajında “Bu, hem havalimanı hem de ülke olarak, Kuzey Amerika ile bağlantımızı güçlendirme yönündeki güçlü bir arzumuzdu” dedi.

Arktik Çemberi’nin yaklaşık 200 kilometre güneyinde bulunan Nuuk’ta, yeni 2 bin 200 metrelik pist ve havalimanı terminali yerel ekonomiyi canlandırmak üzere.

Kasabanın başlıca otellerinden biri olan Hotel Hans Egede, havalimanına yakın dördüncü bir şube açmak için çalışmalar yürütüyor. Johnson, Ngai ve kızlarının katıldığı balina safariyi düzenleyen Nuuk Water Taxi ise yeni teknesi Ice Force Four’u hizmete katıyor.

Grönland’da 60 binden az kişi yaşıyor ve yalnızca 13 havalimanı var. Bunlar, genellikle helikopter ya da birkaç düzine yolcu taşıyabilen küçük uçaklarla seyahat eden turistler ve yerlilere hizmet veriyor. Daha büyük uçakların inebildiği birkaç havalimanı ise turistlerin büyük ölçekte ziyaret etmek istediği yerlerde değil. 2007’de Air Greenland, Nuuk’un birkaç yüz kilometre kuzeyindeki eski bir ABD askeri üssü olan Kangerlussuaq’tan Baltimore’a uçmaya başlamıştı. Ancak rota zarar ettirince, havayolu bu uçuşları bir yıldan kısa sürede iptal etti.

United, Nuuk’ta daha iyi bir performans göstermeyi umuyor. Dört büyük ABD taşıyıcısı arasında en küçüğü olan havayolu, uluslararası uçuşlarla kârlı bir iş yürütüyor. American Airlines geçen yıl ABD’den en çok uluslararası uçuş gerçekleştiren havayolu oldu, ancak Cirium adlı havacılık veri firmasına göre United daha fazla yabancı havalimanına uçtu. Grönland gibi yeni destinasyonlara yapılan uçuşlar, özellikle yeni ve heyecan verici yerler arayan gezginler arasında United’ın itibarını artırabilir.

United’ın küresel ağ planlama ve ittifaklardan sorumlu kıdemli başkan yardımcısı Patrick Quayle “İlham verici ve hedef haline gelmiş destinasyonların somut bir faydası kesinlikle var ve bence Grönland tam da bu tanıma uyuyor” dedi . Quayle, gerçekleştirilen ilk Nuuk uçuşundaydı ve uçuşun büyük kısmını koridorda yolcularla konuşarak geçirdi.

Şirketin CEO'su Scott Kirby geçen ay yatırımcılara "Bazı sezonluk uçuşlar — örneğin Güney Avrupa destinasyonlarına olanlar — United için en kârlı hatlardan" demişti. Ancak bazıları başarısız oldu — örneğin 2022 yazında Newark’tan Norveç’in Bergen kentine yapılan uçuşlar pek karlı değildi. Ama Kirby’e göre rota denemelerinin riski düşük.

“Nuuk’a bir uçuş yaparsın, işe yaramazsa bir sonraki sezon uçmazsın” diyen Kirby, sözlerini şöyle noktaladı: “Ama denemelerin çoğu başarılı oldu”

© 2025 The New York Times Company