Türk Hava Yolları (THY) Avrupa’nın en büyük küresel hava yolu şirketi konumunu elinde bulunduruyor ve İstanbul Havalimanı, Avrupa’nın en yoğun aktarma merkezi olma yolunda Heathrow’u geride bırakarak ilerliyor.
Temmuz ayında İstanbul’dan 8,15 milyon yolcu geçerken Heathrow’da bu sayı 7,86 milyon oldu. “Rakiplerimizin önündeyiz” diyen THY'nin Yönetim Kurulu Başkanı ve İcra Komitesi Başkanı Murat Şeker, şirketin büyüme performansına dikkat çekti.
Son 10 yılda iki kat daha fazla yolcu
THY, son 10 yılda taşıdığı yolcu sayısını iki katından fazla artırarak geçen yıl 92 milyonun üzerine çıkardı. Şirket, 350 uluslararası destinasyon sunarak önümüzdeki yıllarda bu sayıyı ikiye katlamayı hedefliyor.
The Times'a konuşan Şeker, Farnborough Uluslararası Havacılık Fuarı kapsamında gerçekleştirilen röportajda şirketin büyüme yolculuğu, küresel havacılıktaki konumu ve gelecek hedeflerini ele aldı.
"Türk Hava Yolları, British Airways'ten iki kat daha fazla yolcuyu nasıl taşıdı?" başlığıyla yayımlanan haberde THY'nin Avrupa’nın en hızlı büyüyen hava yollarından biri haline geldiği, İstanbul Havalimanı’nın da Avrupa havacılığındaki konumunu güçlendirdiği belirtildi. The Times'ın haberinde THY'nin 559 uçaklık filosuyla British Airways filosunun yaklaşık iki katı büyüklüğüne ulaştığı da kaydedildi. THY’nin gelecek dönem hedeflerine ilişkin değerlendirmelerde bulunan Şeker, şirketin filo, uçuş ağı ve yolcu deneyimi alanındaki yatırımlarına işaret etti.
Yaklaşık 50 milyar dolarlık yeni uçak yatırımı
THY'nin gelecek 10 yılda liste fiyatları üzerinden yaklaşık 50 milyar dolarlık yeni uçak yatırımı planladığı, filosunu yaklaşık 850 uçağa çıkarmayı, yıllık gelirini 50 milyar doların üzerine taşımayı ve 350 uluslararası destinasyona ulaşmayı hedeflediği de ifade edildi.
Türkiye'nin coğrafi konumunun THY'nin büyümesindeki en önemli avantajlardan biri olduğunun altı çizilen haberde İstanbul’un Avrupa, Asya, Afrika ve Orta Doğu arasındaki stratejik konumunun THY'ye geniş bir transfer pazarı sunduğu vurgulandı.
Türkiye’nin yılda yaklaşık 60 milyon ziyaretçi ağırlamasının da güçlü ve doğrudan yolcu talebi oluşturduğu aktarıldı. The Times'ın haberinde THY'nin Avrupa'dan doğuya seyahat eden yolculara ortalama bir Avrupa şehrinden 18 bin farklı uçuş seçeneği sunabildiğine işaret edilerek şirketin geniş uçuş ağının rekabet avantajı sağladığı anlatıldı. Söz konusu haberde THY'nin İngiltere pazarındaki büyüme planlarına da yer verildi.
İngiltere önemli bir pazar
Şeker, İngiltere'nin THY açısından önemli bir pazar olduğunu belirterek mevcut Heathrow, Gatwick, Stansted, Manchester, Birmingham ve Edinburgh operasyonlarına ek olarak London City Airport'a da uçuş başlatmayı hedeflediklerini anlattı. THY'nin iş modeli ile Qatar Airways, Abu Dabi merkezli Etihad Airways ve Suudi hava yolu şirketi Riyadh Air’in de aralarında bulunduğu Körfez hava yolu şirketlerinin iş modelleri arasında farklılıklar olduğunu da belirtti.
Emirates’in yolcu trafiğinin önemli bir bölümünü, Dubai üzerinden başka destinasyonlara aktarma yapan yolcular oluşturuyor. Buna karşılık Türkiye’nin küresel bir turizm ve iş destinasyonu olarak popüler olması, THY'nin gelen yolcuların daha büyük bir bölümünü çekmesini sağlıyor.
Şeker bu duruma dair “İstanbul bugün dünyanın en çok ziyaret edilen ilk dört şehrinden biri. Türkiye, yılda 60 milyon ziyaretçiyle dünyanın en çok ziyaret edilen ilk beş ülkesi arasında. Çok büyük bir gelen yolcu talebi var” ifadelerini kullanıyor, THY'nin gelen ve giden yolcuların yüzde 50’sini taşıdığını belirtiyor.
The Times, THY'nin Avustralya planlarını da haberinde öne çıkarıyor. Yeni nesil uzun menzilli "Airbus A350" uçaklarının filoya katılmasıyla İstanbul'dan Sidney ve Melbourne başta olmak üzere Avustralya'nın büyük şehirlerine aktarmasız uçuşların başlatılması planlanıyor.
Yeni bilet seçenekleri geliyor
Haberde, THY'nin yolcu deneyimine yönelik yatırımlarına da dikkat çekilerek yeni "crystal business class" süitleriyle yolculara daha fazla mahremiyet sunulacağı, "premium economy" kabininin ise "ekonomi" ve "business class" arasında konumlanıp, 2028'de yeni A350 uçaklarıyla hizmete girmesinin planlandığı aktarılıyor.
Orta Doğu'daki gerilime dair de değerlendirmelerini sunan Şeker, “Savaş başladığında büyük bir belirsizlik vardı. Körfez’deki rakiplerimiz operasyonlarını durdurdu ve mahsur kalan yolcular oldu. Biz sefer sıklığımızı artırdık ve onların yolcularından bazılarını taşıdık. Onlar operasyonlarını yeniden başlatınca bu durum ortadan kalktı” diyor.
Müşteri memnuniyeti öncelik
Şeker ayrıca, Körfez’in küresel aktarma merkezleri tarafından geliştirilen transit yolculara yönelik avantajları da sunuyor. İstanbul aktarmalı birçok uzun mesafeli uçuşta gidiş-dönüş bileti alan yolculara ekonomi sınıfında seyahat ediyorlarsa uçuşlardan biri için bir gecelik, business sınıfında seyahat ediyorlarsa iki gecelik ücretsiz otel konaklaması sağlanıyor.
Şeker, müşteri deneyiminin “yoğun yatırım yapılan temel unsurlardan biri” olduğunu söylüyor. Şirketin son dönemdeki başarısının üzerine inşa ederek daha iyi bir ekonomi sınıfı sunacaklarını belirten Şeker, uçak içi eğlence sistemi, yemek, bağlantı ve hizmet güvenilirliğinin geliştirileceğini ifade ediyor.
Kaynak: AA
