Clifford Krauss - Jack Ewing / The New York Times
Tesla’nın ve Çinli otomotiv şirketlerinin gerisinde kalmak istemeyen birçok Batılı sektör yöneticisi tedarikçileri baypas ederek lityum madencileriyle milyarlarca dolarlık anlaşmalar yapıyor. Çünkü zamanında lityum bulup tüm elektrikli araçlarda kullanılan pilleri üretemezse fabrikaları durma noktasına gelebilir. Öte yandan, mevcut madencilik şirketlerinin lityum kapasitesi büyüyen elektrikli araç sektöründen gelen talep artışını karşılayacak düzeyde değil. Örneğin ABD’li General Motors, 2035 yılına kadar tamamen elektrikli araç üretimine geçmeyi planlıyor. 2023’ün ilk çeyreğinde ABD’de elektrikli araba, kamyonet ve SUV satışları bir yıl öncesine göre yüzde 45 arttı.
Yazının tamamını görebilmek için lütfen abone olun. ABONE OL
Aboneyseniz
üye
girişi
yapınız.
Oksijen'e e-gazete aboneliği ile edineceğiniz avantajlar; Oksijen yazarlarının tüm yazılarına erişim Gazeteoksijen.com üzerinden 7/24 güncel haber erişimi Her gün e-posta kutunuza gelen Oksijen bülteni Gazete Oksijen, O2 ve özel yayın arşivine erişim
