Gabe Castro-Root / New York Times
Aniden, dünya çapındaki havayolu yolcuları, 11A numaralı koltuk hakkında özel bir şeyler olup olmadığını merak etmeye başladı. Çünkü Perşembe günü Ahmedabad, Hindistan'da kalkmasının ardından düşen Air India Boeing 787-8 uçaktan tek kurtulan kişi olan 38 yaşındaki Viswash Kumar Ramesh 11A numaralı koltukta oturuyordu. Koltuğunun konumu hayatını kurtarmaya yardımcı oldu mu?
Havayolu uzmanlarına göre cevap muhtemelen hayır. Ne bu koltuğu ne de uçaktaki başka bir koltuğu diğerlerinden daha güvenli yapan bir şey yok. Ayrıca, uzmanlara göre bir uçuş için oturulacak yeri seçerken güvenliği hesaplamaya çalışmaya genellikle değmez.
"Bir kaza durumunda, tüm tahminler boşa çıkar"
Federal Havacılık İdaresi ve Ulusal Ulaştırma Güvenliği Kurulu'nun eski kaza araştırmacısı Jeff Guzzetti, "Bir kaza durumunda, tüm tahminler boşa çıkar" dedi. "Bu yüzden kendinizi rahat hissettirecek koltuğu seçin."
Guzzetti'ye göre geleneksel bilgiler, bir uçağın arka kısmının daha güvenli olabileceğini savunsa da, bu teori, bir kaza durumunda uçağın ön kısmının her zaman önce çarpacağı varsayımına dayanıyor. Uzman, bu varsayımın doğru olmadığını beliritiyor ve ekliyor: Kaza dinamiklerini tahmin edemezsiniz.
Havayolları, farklı uçaklar için farklı konfigürasyonlar kullanır. SeatGuru'daki bir koltuk haritasına göre, Air India uçuşunda 11A numaralı koltuk, sol tarafta bir acil çıkış sırasında bulunuyordu. Bir çıkışın yakınında oturmak, bazı durumlarda yolcuların daha hızlı kaçmasına izin verebilir, ancak Ramesh Hindistan devlet medyasına, uçağın sağ tarafının "bir duvara çarparak ezildiğini" ve ilk darbeden kurtulan başka hiç kimsenin o taraftaki çıkıştan kaçamadığını söyledi.
Hayatta kalmak şans meselesi
Guzzetti, uçağın arka kısmının daha güvenli olduğu yönündeki yaygın inanışın da yanlış olduğunu, çünkü bir kazanın dinamiklerini önceden tahmin etmenin imkansız olduğunu vurguluyor. Ona göre, bir yangın gibi acil durumlarda, eğer uçak dik ve sağlam kalmışsa, acil çıkışa yakın koltuklar daha hızlı tahliye imkanı sunabilir. Ancak Air India kazası gibi durumlarda, hayatta kalmanın tamamen bir şans meselesi olduğunu belirtiyor.
Ohio Eyalet Üniversitesi'nde havacılık güvenliği profesörü olan Shawn Pruchnicki de bu görüşü destekliyor. Air Line Pilots Association'da eski bir kaza araştırmacısı olan Pruchnicki, Ramesh'in kurtuluşunu "tamamen şans" olarak değerlendiriyor. Boeing 787'nin yakıt depolarının kanatlarda ve gövde arasında olduğunu hatırlatan Pruchnicki, bu tür kazalarda, uçağın ön kısmına ve yakıta bu kadar yakın yerlerde insanların hayatta kalmasının çok zor olduğunu belirtiyor.
Son zamanlarda Washington'da yaşanan orta hava çarpışması ve Güney Kore ile Kazakistan'daki kazalar gibi olaylar, uçuş güvenliği konusundaki endişeleri artırsa da, havacılık uzmanları uçuşun hala çok güvenli olduğunu ve yüksek profilli kazaların son derece nadiren meydana geldiğini vurguluyorlar.
© 2025 The New York Times Company
Kaynak: Gazete Oksijen
