ABD Başkanı Donald Trump’ın Avrupa'nın otomobil ithalatına uyguladığı tarifelerin sert etki yapması bekleniyordu, ancak bölgenin önde gelen otomobil üreticilerinden gelen son ticari güncellemeler ve mali raporlar artık bu etkinin boyutunu gözler önüne seriyor.
ABD otomotiv sektörünü korumayı ve güçlendirmeyi hedefleyen Trump, Nisan başında yabancı yapımı araçlar ve otomobil parçalarına %25 gümrük vergisi uygulamaya başladı.
Otomotiv sektörü, tedarik zincirlerinin yüksek derecede küreselleşmiş olması ve Kuzey Amerika’daki üretim operasyonlarına olan ağır bağımlılığı nedeniyle, gümrük vergilerine karşı son derece savunmasız bir sektör olarak görülüyor.
ABD Başkanı ayrıca çelik ve alüminyum ithalatında çoğu ülke için tarifeleri %50’ye çıkardı. Çelik ve alüminyum, otomobil ve buzdolabı gibi dayanıklı tüketim malları için temel malzemeler arasında yer alıyor.
1 Ağustos için geri sayım
Trump, yakın zamanda AB otomobil ithalatına yönelik tarifeleri 1 Ağustos’tan itibaren %30’a çıkarma tehdidinde de bulundu ve 27 üyeli ticaret bloğu üzerindeki baskıyı artırdı. Avrupa Komisyonu, AB’nin yürütme organı olarak, bu tehdide vereceği yanıtı değerlendiriyor.
Pazartesi günü yapılan sürpriz bir güncellemede, Jeep üreticisi Stellantis, Trump’ın tarifelerinin şirkete yüz milyonlarca euroya mal olduğunu açıkladı.
Jeep, Dodge, Fiat, Chrysler ve Peugeot gibi markaların sahibi olan çok uluslu dev, yılın ilk yarısında maruz kalınan net tarifeler nedeniyle yaklaşık 300 milyon euro (351,1 milyon dolar) düzeyinde bir darbe yaşandığını bildirdi.
Tarifeler Avrupa'nın otomotiv sektöründen 1,5 milyar euro çalabilir
Stellantis Mali İşler Direktörü Doug Ostermann ayrıca, Reuters’a yaptığı açıklamada, ABD tarifelerinin yıllık toplam etkisinin 1-1,5 milyar euro seviyesine ulaşabileceğini söyledi. Şirket, 2025’in ilk altı ayına ait finansal sonuçlarını 29 Temmuz’da açıklayacak.
İsveçli Volvo Cars, ABD tarifelerine en çok maruz kalan Avrupalı otomobil üreticilerinden biri olarak görülüyor. Şirket, ikinci çeyrek faaliyet kârında geçen yıla göre keskin bir düşüş bildirdi.
Geçen hafta yapılan açıklamaya göre, karşılaştırılabilir kalemlerden arındırılmış ikinci çeyrek faaliyet kârı 2,9 milyar İsveç kronu (302,3 milyon dolar) olarak gerçekleşti. Geçen yıl aynı dönemde bu rakam 8 milyar krondu.
Trump’ın tarifelerine yanıt olarak Volvo Cars CEO’su Håkan Samuelsson, CNBC’ye yaptığı açıklamada, şirketin en çok satan modeli olan XC60 SUV’yi Güney Carolina’daki fabrikasında üretim hattına eklemeyi planladığını söyledi.
Renault'dan aşağı yönlü revize
Öte yandan, Fransız otomobil üreticisi Renault, çarşamba günü 2025 yılı beklentilerini aşağı yönlü revize ettiğini duyurdu ve geçici CEO olarak Duncan Minto’yu atadı.
Renault, son aylarda birçok Avrupalı rakibine göre daha iyi bir performans sergiledi. Özellikle yeni model lansmanlarının artışı, şirketin kilit pazarlardaki satışlarını destekledi.
ABD pazarında doğrudan varlığı bulunmayan Renault, daha önce Trump’ın tarifelerinin yarattığı ticaret aksaklıklarından nispeten az etkilenecek şirketler arasında gösteriliyordu.
Buna rağmen Renault da Avrupa’daki zayıf talep ve Çinli otomobil üreticilerinden gelen rekabetin artması gibi baskılarla yüzleşmek zorunda kaldı.
Gözler Volkswagen'in bilançosunda
Avrupa’daki birçok otomotiv devi henüz finansal sonuçlarını açıklamadı. Bunlar arasında, kıtanın en büyük otomobil üreticisi olan Alman Volkswagen de yer alıyor. Şirketin yılın ilk yarısına ilişkin sonuçları cuma günü açıklanacak.
