Çinli elektrikli araç üreticisi BYD, Avrupa’daki üretim kapasitesini artırmaya yönelik planlarında rotasını güney Avrupa’ya çevirdi.
Reuters’ın haberine göre şirket, kıtadaki ikinci montaj tesisi için yeni bir fabrika inşa etmek yerine mevcut bir üretim tesisini devralmayı değerlendiriyor. BYD İcra Kurulu Başkan Yardımcısı Stella Li, Berlin’de düzenlenen Dolphin G modelinin Avrupa lansmanında gazetecilere yaptığı açıklamada, “Mevcut bir fabrikayı devralmayı tercih ederiz” dedi.
Li, BYD’nin değerlendirdiği ülkelerin tamamına veya yatırım kararının ne zaman açıklanacağına ilişkin ayrıntı paylaşmadı. Ancak güney Avrupa’daki seçenekler arasında İspanya’nın da bulunduğunu belirtti.
Türkiye’deki fabrika planı askıya alınmıştı
BYD’nin Avrupa’daki yeni fabrika arayışı, şirketin Türkiye yatırımını askıya aldığının açıklanmasının ardından gündeme geldi.
Şirket, Türkiye’de 1 milyar dolarlık yatırımla kurulması planlanan üretim tesisi için çalışmalarını şimdilik durdurdu. Fabrika projesinin ne zaman yeniden gündeme alınacağına ilişkin bir takvim paylaşılmadı.
BYD’nin önceliğini Avrupa Birliği sınırları içerisindeki üretime verdiği belirtiliyor. Şirketin ilk Avrupa fabrikasının Macaristan’ın Szeged kentinde yılın son çeyreğinde faaliyete geçmesi planlanıyor. Ancak üretime başlama tarihi, ilk açıklanan takvime kıyasla yaklaşık bir yıl ertelenmiş durumda.
Macaristan’daki tesiste ilk aşamada kompakt elektrikli otomobil modeli Dolphin Surf üretilecek.
Yeni fabrika yerine mevcut tesis arayışı
BYD’nin Avrupa’daki ikinci fabrikası için sıfırdan yeni bir tesis kurmak yerine mevcut bir fabrikayı devralmayı değerlendirmesinde zaman baskısı etkili oluyor.
BYD’nin Avrupa’daki kıdemli danışmanı Alfredo Altavilla, Çinli otomotiv üreticilerinin Avrupa Birliği’nin otomobillerde asgari yerel üretim oranı getirmeyi öngören “Made in Europe” düzenlemeleri nedeniyle mevcut fabrikaları incelediğini söyledi.
Altavilla, tamamen yeni bir fabrika kurmak için yeterli zaman bulunmadığını belirterek, “Bugün sıfırdan bir tesis kurmaya başlamak için zaman yok. Yapılabilecek tek şey mevcut bir fabrikayı bulmak, devralmak ve yenilemek” dedi.
Avrupa otomotiv sektörü, özellikle iş gücü ve enerji maliyetlerinin daha yüksek olduğu Batı Avrupa ülkelerinde uzun süredir atıl kapasite sorunuyla karşı karşıya bulunuyor.
Stellantis de aralarında Leapmotor ve Dongfeng’in bulunduğu Çinli otomotiv üreticilerine yeterince kullanılmayan Avrupa fabrikalarında alan kiralanmasına yönelik anlaşmalara açık olduğunu daha önce duyurmuştu.
Avrupa satışları hızla arttı
BYD’nin Avrupa’daki satışları geçen yıl yüzde 270 artarak yaklaşık 188 bin araca ulaştı. Şirketin satışları bu yılın ilk beş ayında ise geçen yılın aynı dönemine göre iki kattan fazla artarak 100 bin adedi aştı.
Şirketin araçlarını Avrupa’da üretmesi, Çin’de üretilen elektrikli otomobillere uygulanan Avrupa Birliği tarifelerinden kaçınmasına da yardımcı olacak.
Kaynak: Reuters
