Renç Koçibey, Cem Hakko, Mustafa Koç, İskender Atakan, Faruk Süren, Aytaç Kot, Saffet Çiftçi Ali, Karacan, Emre Yerlici, Nejat Avcı ve Serdar Bostancı gibi dev isimlerle bir dönem altın günlerini yaşayan, medyada geniş yer bulan ralli sporuna olan ilgi dünyanın aksine Türkiye’de son yıllarda iyice azaldı. Zamanında özellikle önemli iş insanlarının ralliye olan merakı ve yarışma tutkusuyla birlikte popülaritesi artan ve büyük destek gören bu önemli motorsporları organizasyonu, zaman içinde otomotiv markalarının ve sponsorların desteğini çekmesiyle birlikte ciddi kan kaybı yaşıyor. Avrupa’nın en önemli otomobil üretim üslerinden biri olan Türkiye’de bir dönem 7 fabrika takımının birçok sponsorla boy gösterdiği Türkiye Ralli Şampiyonası’nda bugün neredeyse tek bir fabrika takımı ayakta kalmak için mücadele ediyor.
08.11.2024 04:45
Patronlar çekildi, tek umut gençler
Dünyada yılda 200 milyon euro’nun üzerinde bütçeyle yapılan ve büyük ilgi gören ralli sporuna Türkiye’de ilgi son yıllarda iyice azalırken, toplam bütçeler 5-6 milyon euro’ya kadar indi. Bir dönem önemli iş insanlarıyla popülaritesi artan sporun geleceği yetenekli gençlerin başarılarına bağlı
