Ağustos 2018'de, dönemin United Airlines Başkanı ve bugün şirketin CEO'su olan Scott Kirby, ABD'nin Denver eyaletinde düzenlenen bir havacılık konferansında gazetecilere havayolunun yeni Boeing 737 Max 10 için büyük planlarını anlattı.
Kirby, uçakta tamamen yatabilen premium koltukların yanı sıra yüksek karlılık sağlayan çok sayıda kıtalararası rotanın bulunacağını söyledi.
CNBC'nin haberine göre sertifikasyon sürecinin altı yıldan uzun süre önce tamamlanması beklenmesine rağmen yaşanan gecikmeler nedeniyle bu koltukların yüzlercesi depolarda bekliyor.
Boeing ve uçağın çok sayıda müşterisi, 737 Max ailesinin en büyük modeli olan Max 10'un kısa süre içinde federal onay almasını bekliyor. Bu nedenle United Airlines, elindeki koltuklarla ne yapacağına karar vermek zorunda.
Kirby, bu ayın başlarında ABD'bnin New Jersey eyaletinde bulunan Newark Liberty Uluslararası Havalimanı'nda CNBC'ye verdiği röportajda, “Ne yapacağımızı bilmediğimiz bir sürü yatabilen koltuğumuz var. Bunlar diğer uçaklara uymuyor.” dedi.
United'ın Max 10'daki koltuk düzeni henüz belli değil
United Airlines, uçaklarda nasıl bir koltuk düzeni kullanacağını veya bu uçakları hangi rotalarda uçuracağını henüz açıklamadı. Havayolu, Boeing 737 Max 10 için daha önceki planlarını, uçaklarında premium ekonomi bölümünü sunmaya başlamadan önce oluşturmuştu.
Hem kısa süre önce onay alan en küçük model Boeing 737 Max 7'nin hem de henüz sertifikasyon süreci tamamlanmayan Max 10'un gecikmesinin arkasında, üreticinin buzlanmayı önleme sistemini yeniden tasarlamak zorunda kalması bulunuyor.
Boeing ayrıca yıllar boyunca yaşanan güvenlik ve üretim krizlerinin ardından artan denetimlerle karşı karşıya kaldı.
Boeing, 737 Max 7 için bu ayın başlarında onay aldı. Uçağın en büyük müşterilerinden Southwest Airlines, bu uçakları 2027'nin ilk yarısında hizmete sokmayı bekliyor.
United, Boeing'deki gecikmeler nedeniyle planını değiştirdi
United Airlines, Boeing'deki gecikmeler nedeniyle stratejisini değiştirdi. Şirket, yakın zamanda Airbus A321neo dar gövdeli uçaklarından oluşan bir alt filoyu, havacılık sektörünün uçaklarda yüksek getirili koltukların sayısını artırma yarışının bir parçası olarak yeniden düzenledi.
Bu uçaklara yeni tasarlanan 20 Polaris süiti, premium ekonomi seçenekleri ve diğer yeni koltuklar yerleştirildi. United, kıtalararası rotalarda kullanılacak bu alt filoya “Coastliner” adını verdi.
İki uçağın boyutları ve gereksinimleri aynı değil. Bu durum, United Airlines'ın Boeing 737 Max 10 uçaklarının iç tasarımının nasıl olacağı konusunda yeni bir karar vermesini gerektiriyor.
United Airlines, ilk Boeing 737 Max 10 uçaklarını 2027 yazında teslim almayı bekliyor. Şirketin son çeyrek raporuna göre United'ın Boeing 737 Max 10 için toplam 167 uçaklık siparişi bulunuyor.
Kaynak: Gazete Oksijen
