Deniz yoluyla petrol taşımacılığından maliyetler rekor seviyelere yükseliyor. Bloomberg'in haberine göre, söz konusu yükseliş, kullanılabilir süper tanker kıtlığından kaynaklanıyor.
Dünyanın bazı bölgelerinde, her biri üç futbol sahası uzunluğundaki bu gemilerden kiralanabilecek neredeyse hiç kalmadı. Sıkışıklık, uzak mesafedeki varilleri daha az cazip hale getirirken, rafinerileri bulabildikleri takdirde konumlarına daha yakın kaynaklardan tedarik sağlamaya teşvik ediyor.
Houston'dan Asya'ya bir kargoyu taşımak artık dünyanın en büyük ham petrol ithalatçısı bölgesine tedarik sağlama maliyetine varil başına yaklaşık 26 dolar, yani kargo başına 52 milyon dolar ekliyor.
Bu rakam, West Texas Intermediate (WTI) vadeli işlemlerinin fiyatının yaklaşık dörtte birine denk geliyor. Savaştan önce deniz taşımacılığı, maliyetin genellikle sadece küçük bir kısmını oluşturuyordu.
Bu ralli, tanker piyasasına hakim olan küçük bir armatör grubuna servet kazandırıyor; birkaç sektör yöneticisi ve komisyoncu, bu yükselişin daha önce hayal bile edilemeyeceğini söyledi. Dünyanın en büyük petrol tankeri hisselerinin değeri bu hafta yaklaşık 70 milyar dolarla rekor seviyeye fırladı.
Rafineriler üzerinde baskı oluşturuyor
Ancak petrol tüccarları için risk, nakliye maliyetlerinin fahiş derecede pahalı hale gelmesidir. Yüksek maliyetlerin bazı rafineriler için ham petrolü işleyip akaryakıta dönüştürmeyi kârsız hale getirmesinden endişe duyuyorlar; bu durum motorin ve benzin üretme talebi güçlü olsa bile, uzun mesafeler kat etmesi gereken kargoları satın almaktan onları caydırıyor.
Sektörün ana gösterge rotasında, Basra Körfezi'nden Çin'e 2 milyon varil ham petrol taşıyan çok büyük ham petrol taşıyıcıları günde 1,2 milyon doların üzerinde kazanıyor. Benzer baskılar artık küresel olarak navlun piyasasının geneline yayılıyor.
Ticaret devi Trafigura Group'un başekonomisti Saad Rahim, perşembe günü düzenlenen Bloomberg Emtia Yatırımcı Forumu'nda, "Petrolü taşımak hiçbir zaman bu kadar pahalı olmamıştı" ifadelerini kullandı. Rahim, navlunun kargo değerinin daha büyük bir kısmını oluşturmasıyla birlikte, "Lojistik açısından düşünmeye başladığınızda bu durum artık çok daha büyük bir sorun haline geliyor" değerlendirmesinde bulundu.
