Ford'un CEO'su Jim Farley, Amerika Birleşik Devletleri'nin (ABD) Çin merkezli otomobil üreticilerinin ABD pazarına nasıl girecekleri ve girip girmemeleri gerektiği konusunu dikkatle değerlendirmesi gerektiğini belirtti.
Avrupa örneğini bir uyarı niteliğinde işaret eden Farley, Çin'in hızla pazar payını ele geçirdiğine dikkat çekti. Farley, Avrupa'nın otomotiv endüstrisi üzerindeki baskıya vurgu yaparak Avrupa ülkeleri için “Artık çok geç” yorumunda bulundu.
Farley, durum sermaye açısından verimli olduğunda ve otomobil üreticisinin uzmanlıktan yoksun olduğu alanlarda Ford'un Çin merkezli şirketlerle ortaklık yapacağını söyledi ve bir dipnot düştü: "Onlarla doğrudan da rekabet edeceğiz. Bunlar birbirini dışlayan şeyler değil".
Ford, Michigan'daki bir tesiste daha düşük maliyetli piller üretmek için Çin'de faaliyet gösteren pil üreticisi CATL ile ortaklık kuruyor.
Ford, araç ve batarya teknolojileri konusunda Çin'deki şirketlerle ortaklık kurması nedeniyle son birkaç yılda eleştirilere maruz kaldı. Son olarak temmuz ayında Çin merkezli Geely ile Avrupa pazarı için elektrikli otomobiller geliştirmek üzere ortaklık anlaşması da yaptı.
Çin otomotiv sektörünün ihracat gücü olarak hızla yükselmesi, Japonya ve Almanya’dan ABD’ye kadar otomotiv yöneticilerini endişelendiriyor. Çin’in bu yıl Avrupa, Latin Amerika ve diğer bölgelere yaklaşık 12 milyon otomobil ihraç etmesi bekleniyor.
ABD ise şimdiye kadar Çin otomobillerine büyük ölçüde kapısını kapattı. Çin’de üretilen araç yazılımlarına getirilen yasak ve yüzde 100’ü aşan gümrük tarifeleri, Çin otomobillerinin ABD pazarına girişini engelliyor. Ancak otomotiv yöneticileri bu durumun uzun vadede sürdürülemeyeceğini düşünüyor.
Kaynak: Gazete Oksijen
