26 Ağustos 2026, Çarşamba
Gece Modu Gece Modu Gündüz Modu Gündüz Modu
Haber Giriş: 26.08.2026 15:09 | Son Güncelleme: 26.08.2026 15:45

Fransa’da elektrikli otomobiller beş yılda ortalama yüzde 59 değer kaybediyor

Fransa’da en çok satan elektrikli otomobiller, beş yılın sonunda ortalama yüzde 59 değer kaybederken sonraki yıllarda değer kaybı yavaşlıyor
Fransa’da elektrikli otomobiller beş yılda ortalama yüzde 59 değer kaybediyor
A+ Yazı Boyutunu Büyüt A- Yazı Boyutunu Küçült

Fransa’da en çok satan elektrikli otomobiller, beş yılın sonunda ortalama yüzde 59 değer kaybediyor. İkinci el pazar platformlarından biri olan Leboncoin'in yaptığı bir araştırmaya göre premium elektrikli modeller her zaman en düşük değer kaybına sahip araçlar olmuyor.

Le Figaro'nun aktardığı Leboncoin verileri en iyi performansı Dacia Spring'in gösterdiğini belirtiliyor. Yeni fiyatı 17 bin 695 euro olan beş yaşındaki Spring modellerinin ikinci el fiyatı 8 bin 347 euro seviyesinde bulunuyor. Böylece modelin değer kaybı yüzde 53’te kalıyor.

Dacia’nın bağlı olduğu Renault Grubu markası tüm rakiplerini geride bırakırken Tesla Model 3 ve Fiat 500 yüzde 56’lık değer kaybıyla ikinci sırayı paylaşıyor.

Fransa merkezli markalar listenin son sıralarında yer alıyor. Peugeot 208, Renault Twingo, Peugeot 2008 ve Renault Zoe, satın alma fiyatlarının yüzde 60 ila yüzde 65’ini kaybediyor.

Leboncoin’in geçen aralık ayında yayımladığı önceki araştırmaya göre ise benzinli ve dizel modellerde değer kaybı yüzde 35 ile yüzde 52 arasında değişiyor.

Elektrikli otomobiller neden daha fazla değer kaybediyor?

Leboncoin Otomotiv Pazarı Genel Müdürü Olivier Flavier, elektrikli otomobillerin neden daha fazla değer kaybettiğini “Özellikle yeni olduklarında satın alma teşviklerinden yararlandıkları için ilk yıllarında genellikle en yüksek değer kaybını yaşıyor” şeklinde açıklıyor.

Ancak bu durum ikinci el araç satın almak isteyenler için fırsat yaratabiliyor. Flavier, “Bu nedenle bu modeller, ikinci el pazarında ilk kez yeniden satışa çıktıklarında oldukça avantajlı hale geliyor. Verilerimiz, sonraki yıllarda değer kaybının yavaşladığını gösteriyor” ifadelerini kullanıyor.

Flavier ayrıca bataryaların kullanım ömrüne yönelik çeşitli araştırmaların da tüketicileri rahatlattığını dile getiriyor. Buna göre batarya kapasitesi yılda ortalama yalnızca yüzde 1 ila yüzde 2 azalıyor. Bu da elektrikli otomobillerin beş yılın ardından dahi ilk günkü performansına oldukça yakın bir kapasiteye sahip olduğu anlamına geliyor.

Öte yandan elektrikli araçlar Fransa’da giderek daha fazla tercih ediliyor. Plateforme automobile (PFA) verileri ülkede temmuz ayında satılan yeni otomobillerin yüzde 35’ini elektrikli modellerin oluşturduğunu belirtti. Bu dönemde toplam 44 bin 378 elektrikli otomobil satıldı.

Kaynak: Diğer