24 Mayıs 2025, Cumartesi
Abone Ol Giriş yap
Haber Giriş: 25.08.2023 04:37 | Son Güncelleme: 25.08.2023 04:37

İstanbul-İzmir Otoyolu’nun matematiği: Kârda mı, zararda mı?

5 milyar dolarlık döviz kredisinin kur farkı nedeniyle 2019’dan bu yana zarardayız. 2035 sonunda devredeceğimiz projede, 2026’dan itibaren kâr etmeye başlarız… 5 ortağın 400’er milyon dolar özkaynak koyduğu projenin 14 yıl sonra temettü dağıtacak olması bir girişimci için kârlı bir senaryo sayılmaz
İstanbul-İzmir Otoyolu’nun matematiği: Kârda mı, zararda mı?
A+ Yazı Boyutunu Büyüt A- Yazı Boyutunu Küçült

Türkiye’de Yap-İşlet-Devret projelerinin en çok tartışma yaratanı şüphesiz Osmangazi Köprüsü ve İstanbul - İzmir Otoyolu’dur. 9 Nisan 2009’da gerçekleştirilen ihaleyi Nurol, Özaltın, Astaldi, Makyol ve Göçay konsorsiyumu 22 yıl 4 aylık yapım ve işletme teklifiyle kazanmıştı. 27 Eylül 2010’da sözleşmesi imzalanan, 5 Haziran 2015’te ise finansmanı temin edilen proje etap etap devreye girmiş ve 4 Ağustos 2019 gece yarısı itibarıyla tam kapasite işletmeye alınmıştı.

Yazının tamamını görebilmek için lütfen abone olun. ABONE OL Aboneyseniz üye girişi yapınız.
Oksijen'e e-gazete aboneliği ile edineceğiniz avantajlar; Oksijen yazarlarının tüm yazılarına erişim Gazeteoksijen.com üzerinden 7/24 güncel haber erişimi Her gün e-posta kutunuza gelen Oksijen bülteni Gazete Oksijen, O2 ve özel yayın arşivine erişim

Hesap oluşturun

veya
Zaten üye misiniz? Üye girişi yapın