Melissa Eddy / New York Times
Lüks otomobil üreticileri Mercedes-Benz ve Porsche, ABD Başkanı Donald Trump’ın gümrük tarifeleri ile Çin’deki yavaşlayan talebin yarattığı çifte darbeyle karşı karşıya kalınca, bu yılki kâr beklentilerini düşürdü.
Mercedes, Çarşamba günü yaptığı açıklamada, 2025 gelirlerinin geçen yılın “önemli ölçüde altında” kalacağını söyledi. Şirket ayrıca kâr marjı tahminini de aşağı yönlü revize etti.
Çin'deki satışlarda dikkat çeken düşüş
Otomobil üreticisi, yılın ilk yarısında geçen yıla göre kârının yarıdan fazla azaldığını bildirdi. Aynı dönemde araç satışları ABD’de %6, Çin’de ise %14 düştü. Şirket bu düşüşün “öncelikle tarife politikası” kaynaklı olduğunu belirtti.
Porsche de Çarşamba günü kâr görünümünü düşürdü. Şirket böylece bu yıl üçüncü kez tahminini düşürmüş oldu. Porsche, yılın ilk yarısında kârının yaklaşık üçte iki oranında düştüğünü ve bunun 400 milyon euro (462 milyon dolar) tutarındaki tarife kaynaklı maliyetlerden kaynaklandığını söyledi.
Tüm araçlarını Avrupa’da üretip oradan sevk eden Porsche, ABD tarifelerine karşı özellikle savunmasız durumda. Şirket ayrıca, lüks otomobillere yönelik talebin çöktüğü Çin’deki rakiplerinin baskısı altında.
Porsche’nin Kuzey Amerika’daki teslimatları yılın ilk altı ayında arttı. Bu artışta bayilerin tarifeler devreye girmeden siparişleri hızlandırması ve Porsche’nin tarife artışına rağmen fiyatları sabit tutma kararı etkili oldu. Ancak Çin’deki satışları yaklaşık %30 oranında düştü. Şirket, bunun nedenini “yoğun rekabet” olarak gösterdi.
Alman otomobil üreticileri, yılın ikinci çeyreğinin büyük bölümünde ABD’ye ihraç edilen araçlar için %27,5’lik tarife ile karşı karşıyaydı. Pazar günü, Avrupa Birliği ile ABD arasında ithal otomobillerdeki tarifeleri %15’e indirecek bir ticaret anlaşmasına varıldı. Mercedes ve Porsche, bu anlaşmayı yeni tahminlerine dahil etti. Anlaşma kapsamında, Avrupa’ya gönderilen Amerikan araçlarına herhangi bir vergi uygulanmayacak.
Mercedes için, Alabama’daki Tuscaloosa fabrikasında üretilen popüler SUV modellerin Avrupa’ya gönderilmesinde sıfır AB tarifesi, avantaj sağlayabilir. Şirket yöneticileri bu durumun olumlu olabileceğini belirtti.
Mercedes’in mali işler müdürü Harald Wilhelm, birçok kişinin ABD lehine dengesiz bulduğu ABD-AB ticaret anlaşması hakkında “Bu ABD’ye verilmiş bir hediye değil” dedi. Anlaşmanın bazı yönlerinin “kendilerine yardımcı olacağını, zarar vermeyeceğini” ifade etti.
Ancak Alabama’da üretilen araçlar aynı zamanda Çin’e de gönderiliyor ve bu modeller, ilkbaharın büyük bölümünde %100’e kadar çıkan Çin tarifelerine maruz kaldı. Mayıs ayında Washington ile Pekin arasında bir ateşkes sağlanmadan önce bu durum şirketin Çin’deki sorunlarını daha da büyüttü. Çin, Mercedes’in bu yılki toplam satışlarının yaklaşık üçte birini oluşturuyor.
© 2025 The New York Times Company
