Niraj Chokshi / The New York Times
Boeing, pandemi kapanmaları sonrası hareketlenen hava yolu şirketlerinin gözdelerinden biri. Şirket salı günü yaptığı açıklamada 2022’nin ilk üç ayında toplam 145 uçak sattığını duyurdu. Neredeyse tüm siparişler, bir yılı aşkın süre önceki uzun krizden çıktıktan sonra Boeing'in ticari filosunun yeniden yıldızı olan 737 Max içindi. Uçağın iki kazasında 346 kişi öldü ve 2020'nin sonlarına kadar yaklaşık iki yıl boyunca küresel ölçekte yasaklandı. Boeing'in yılın ilk çeyreğinde teslim ettiği 95 uçağın çoğu yine Max oldu
Seyahat canlanıyor
Seyahat sektöründeki toparlanma hızlanırken, Boeing 14 ay boyunca art arda net yeni satışlar elde etti. Ticaret grubu Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'nin genel müdürü Willie Walsh geçen hafta düzenlediği basın toplantısında, "Dünyanın birçok yerindeki hükümetler seyahat kısıtlamalarını kaldırırken hava yolculuğundaki toparlanma hız kazanıyor" dedi.
Covid riski devam ediyor
Ancak tehditler devam ediyor. Covid-19’un son derece bulaşıcı Omicron varyantının bir alt varyantı olan BA.2'nin yayılması, sektörün toparlanmasını kesintiye uğratabilir. Çift koridorlu bir uçak olan 787 Dreamliner ile ilgili kalite endişeleri olan düzenleyicilerle uzun tartışmalar, Boeing'i bu uçağın üretimini durdurmaya ve teslimatlarını askıya almaya zorladı.
Boeing Rusya’dan titanyum alımını durdurdu
Rusya'nın Ukrayna'yı işgali, Ukrayna'nın başkenti Kiev'deki ofisini geçici olarak kapatan Boeing’i de etkiledi. Rusya'dan titanyum almayı durduran Boeing aksamalara yaşadı. Boeing mart ayında bekleme listesinden 141 uçağı çıkardı ve yaklaşık üçte ikisini bu çatışma da dahil olmak üzere jeopolitik olaylardan kaynaklanan sebeplere bağladı.
© 2022 The New York Times Company
