Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yürütülen “Terminal 1 Renovasyon Projesi”nin ilk fazının hizmete girdiğini açıkladı. Uraloğlu, ana terminal olarak kullanılan Terminal 2’nin, Terminal 1 ile yaklaşık 240 metre uzunluğunda ve 10,5 metre genişliğinde inşa edilen bağlantı köprüsüyle entegre edildiğini belirtti.
Bakan Uraloğlu, projenin Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanlığı iştiraki Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı Meydan Otoritesi (HEAŞ) ile İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı Yatırım, Yapım ve İşletme AŞ (ISG) iş birliğinde yürütüldüğünü bildirdi.
CNBC-E'nin aktardığı konuşmasında Sabiha Gökçen Havalimanı’nda yolcu talebinin son yıllarda hızla arttığına dikkat çeken Uraloğlu, 2024 yılında havalimanında 41,4 milyondan fazla yolcuya hizmet verildiğini hatırlattı.
11 ayda rekor aşıldı
Devlet Hava Meydanları İşletmesi (DHMİ) verilerine göre, 2023’ün ilk 11 ayında 33 milyon 716 bin yolcuya hizmet verilirken, 2025’in aynı döneminde bu sayının yüzde 31 artışla 44 milyon 217 bine ulaştığını belirten Uraloğlu, sadece 11 ayda 2024’te kırılan 41 milyon 449 binlik yıllık yolcu rekorunun geride bırakıldığını söyledi.
Artan talebi öngörerek kapasite artışına gittiklerini vurgulayan Uraloğlu, Terminal 1 binasının 2009’a kadar dış hatlar terminali olarak kullanıldığını, yenileme çalışmalarının ise üç faz halinde planlandığını ifade etti. İlk fazın tamamlanmasıyla Terminal 1’in ana terminal binasının uydu terminali konumuna getirildiğini kaydetti.
Otopark kapasitesi artırıldı
“Terminal 2–Terminal 1 Entegrasyon Projesi” kapsamında hayata geçirilen yeni düzenlemelerle otopark kapasitesinin de artırıldığını belirten Uraloğlu, Terminal 2 otoparkının 5 bin 229 araca, Terminal 1 otoparkının ise 607 araca çıkarıldığını açıkladı. Böylece havalimanının toplam otopark kapasitesi 5 bin 836 araca ulaştı. Ayrıca metro çıkışına entegre edilen 13 duraklı şehirler arası otobüs transfer alanıyla kara tarafı ulaşımının güçlendirildiği belirtildi.
İlk faz kapsamında hizmete giren uzak uçak bekleme salonunun 2 bin 560 metrekare oturum alanına sahip olduğunu aktaran Uraloğlu, salonun aynı anda 10 uçağa hizmet verebilecek kapasitede olduğunu söyledi. Salonda 5 çıkış kapısı, duty free alanı, yeme-içme kioskları, çocuk oyun alanı, ıslak hacimler, mescit ve ihram giyinme alanlarının yer aldığı bilgisi paylaşıldı.
Uraloğlu, Faz 2 ve Faz 3 çalışmalarının da tamamlanmasıyla Terminal 1’in havalimanına yıllık ilave 5,5 milyon yolcu kapasitesi kazandıracağını belirterek, renovasyon projesinin Sabiha Gökçen Havalimanı’na kapasite ve konfor açısından önemli katkı sağlayacağını ifade etti.
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı (İSG) Terminal 1 Renovasyon Projesi 1. Faz Açılış Töreni, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı Haluk Görgün, İstanbul Valisi Davut Gül, Sabiha Gökçen Havalimanı Meydan Otoritesi Havaalanı İşletme ve Havacılık Endüstrileri AŞ (HEAŞ) Genel Müdürü Faruk Kacır ile İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nın işletmecisi Malezya Havalimanları Holdings Berhad (MAHB) Yönetici Direktörü Dato İzani'nin katılımıyla düzenlendi.
Törende konuşan HEAŞ Genel Müdürü Kacır, 2001 yılında sivil havacılığa açıldığında 44 bin yolcuya hizmet veren Sabiha Gökçen Havalimanı'nın, bugün henüz 2025 yılı tamamlanmadan 44 milyonu aşkın yolcu trafiğine ulaştığını söyledi.
Kacır: "Uçuş trafiği 2 bin uçuş trafiğinden 245 bini aşkın sefer sayısına ulaşmıştır"
Kacır, "Her yıl milyonlarca yolcuyu ağırlayan, rekorlar kıran ve gökyüzüne aralıksız kapı açan havalimanımızın uçuş trafiği ise 2 bin uçuş trafiğinden 245 bini aşkın sefer sayısına ulaşmıştır." dedi.
Terminal 1'in Sabiha Gökçen Havalimanı'nın hafızası olduğunu belirten Kacır, şunları kaydetti:
"Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığımızın destekleri, Savunma Sanayii Başkanlığımızın güçlü vizyonu ve HEAŞ ile terminal işletmecimiz ISG'nin işbirliğiyle hayata geçirilen bu proje kapsamında Terminal 1, uydu terminal olarak yeniden konumlandırılmıştır. Terminal 2 ile Terminal 1 arasında inşa edilen 240 metre uzunluğundaki bağlantı köprüsü, iki terminali yalnızca fiziksel olarak değil, operasyonel açıdan da tek bir yapı haline getirmiştir. Bu entegrasyon sayesinde, Sabiha Gökçen Havalimanımızın toplam terminal kapasitesi 50 milyon yolcunun üzerine, Terminal 1 ve Terminal 2'nin toplam kapalı alanı ise 265 bin metrekareye ulaşmıştır. Bu kapasite artışı yalnızca bugünün değil, önümüzdeki yılların yolcu talebine de güçlü bir yanıt niteliğindedir."
HEAŞ olarak bakış açılarının yalnızca terminal binalarıyla sınırlı olmadığını ifade eden Kacır, "HEAŞ olarak havalimanı gelişim projemiz kapsamında eş zamanlı yatırımlar yürütmekteyiz. İkinci pistin tam kapasiteyle devreye alınması, apron park pozisyonlarının artırılması, yeni hangarlar, bakım tesisleri, akaryakıt çiftlikleri ve hava sahası gelişim projeleri, bu meydanın operasyonel dayanıklılığını güçlendiren stratejik adımlardır." dedi.
"Bu yatıırm, İstanbul'un önde gelen küresel bir merkez olarak konumunu daha da güçlendiriyor"
İstanbul Sabiha Gökçen Havalimanı'nın işletmecisi MAHB Yönetici Direktörü Dato İzani de kıtaların, kültürlerin ve küresel havacılığın kesişme noktasında yer alan İstanbul’da bulunmanın bir onur olduğunu dile getirdi.
Bugünkü törenin yalnızca bir altyapı yatırımı olmadığını vurgulayan İzani, bunun güvene, ortak hedeflere ve uzun vadeli büyüme vizyonuna dayalı güçlü bir ortaklığın göstergesi olduğunu söyledi.
Bu yatırımın Türkiye ve Malezya açısından stratejik öneme sahip olduğunu belirten İzani, "Bu yatıırm, Türkiye için ulusal havacılık hedeflerini ilerletmekte ve İstanbul'un önde gelen küresel bir merkez olarak konumunu daha da güçlendirmektedir. Malezya için ise güçlü ortaklıklar, karşılıklı güven ve ortak uzun vadeli bir vizyonla desteklenen önemli bir denizaşırı havaalanı yatırımının başarısını yansıtmaktadır." diye konuştu.
"İSG dünyanın en iyi performans gösteren havalimanları arasındaki konumunu sürekli olarak güçlendiriyor"
Dato İzani, Savunma Sanayii Başkanlığı ve HEAŞ’ın liderliğinde Sabiha Gökçen Havalimanı'nın dünyanın en iyi performans gösteren büyük havalimanları arasındaki konumunu sürekli olarak güçlendirdiğini ifade etti.
İkinci pistin devreye alınmasının operasyonel kapasiteyi önemli ölçüde artırdığını belirten İzani, bunun sürdürülebilir büyümeyi destekleyen kritik bir unsur olduğunu söyledi.
2025'in sonuna yaklaşılırken Sabiha Gökçen Havalimanı'nın yılda 48 milyon yolcuya hizmet veren, 54 ülkede 154 destinasyonu birbirine bağlayan, Türkiye'nin en yoğun ikinci ve Avrupa'nın en yoğun dokuzuncu havalimanı konumunda bulunduğunu aktaran İzani, şu değerlendirmede bulundu:
"Bu performans, güçlü talebi, disiplinli planlamayı, kurumsal uyumu ve etkili uzun vadeli uygulamayı yansıtmaktadır. Bugün açılışı yapılan Terminal 1 Renovasyon Projesi, bu büyümeye doğrudan bir yanıt niteliğindedir. Kapasite genişletme ve modernizasyondan daha fazlası olan bu proje, mevcut altyapıyı daha akıllıca kullanarak, alanı yeniden düşünmeyi, yolcu akışını iyileştirmeyi, konforu artırmayı ve genel seyahat deneyimini yükseltmeyi amaçlamaktadır. Bu dönüşümün kalbinde, Türkiye'de türünün ilk örneği olan 240 metrelik çelik bağlantı köprüsü yer almaktadır. Terminal 1 ve 2 arasında fiziksel bir bağlantı sağlayan bu köprü, entegrasyonu, mühendislik mükemmelliğini ve havaalanı tasarımına yönelik ileriye dönük bir yaklaşımı simgelerken, yolculara hava sahası operasyonlarına benzersiz bir görsel bağlantı sunmaktadır."
İzani, Malezya Havalimanları Holdings'in hissedar olarak Sabiha Gökçen Havalimanı'nın uzun vadeli başarısına olan bağlılığını sürdürdüğünü, odak noktalarının operasyonel mükemmellik, sürdürülebilirlik ve yolcu beklentilerini karşılayan bir havalimanı deneyimi sunmak olduğunu sözlerine ekledi.
