Sahipsiz robotların yaşamı ve ölümü

Her gün yaklaşık 3 bin 500 kişi, sebebi insan hatası olan trafik kazalarında can veriyor. Bu hayatları kurtarmak, üstelik bunu “atlı arabalara dönüyoruz!” demeden yapmak mümkün: Günümüz otomobillerinin en güvenilmez kısmını, sürücü koltuğunda oturan canlıyı devreden çıkarmak. Bu yazı, yakında değil (Elon Musk bu konularda fazla iyimser) ama günün birinde göreceğimize emin olduğum tam otonom, “gerçekten sürücüsüz” arabalar aramıza katıldığında olabileceklere dair. Otomobil sahibi olmak, (onu işletip para kazanmıyorsanız veya hayatınız onun içinde geçmiyorsa) mantıklı değil. Arabalar çok pahalı ve vakitlerinin çoğunu “yatarak” geçiriyorlar. Günde bir-iki saat kullanılsalar da yakıt, bakım, hırsızlara karşı korunma vs. için de fazladan zaman ve çaba istiyorlar. Size sürekli değil de ara sıra gereken böyle pahalı şeyleri satın almanız değil, sadece kullandığınız süre için ücret ödemeniz daha makul. Yani otomobiller “hususi” değil, taksi olarak kullanılmalı bence. Peki geleceğin şoförsüz taksileri kimin olacak? Görünen, bu teknolojide mesafe alan Google gibi devlerin pazarı ele geçirecekleri. Bu bizim gibi kullanıcılar için istenen bir şey değil, çünkü piyasaya hakim böyle “büyük oyuncu”lar ücretleri istedikleri gibi belirleyebilir. Rekabeti olanaksız kılacak tekelleşmelerin yasayla engellendiğini, filo sahibi olmanın yasaklandığını varsayalım. Birkaç şirketin tüm akıllı taksilere sahip olmasının zıddı nedir? Her taksinin “kendi kendisinin patronu” olması. Bilişim teknolojisi sayesinde araba denkleminden bir canlıyı daha silebiliriz: Aşırı kâr peşinde koşan sahibi.

Aracın kendisi ekonomik bir aktör olabilir

Talebe göre başka kente göç edebilir