Pandemi nedeniyle iptal olan uluslararası otomobil fuarları iki yıl aradan sonra geri döndü. Otomotiv şirketleri, Frankfurt’tan Münih’e taşınan IAA Mobility 2021’de adeta iki yılın acısını çıkarttı. Çip krizinin gölgesinde 700’den fazla şirket, Münih’te 100’den fazla modelin dünya lansmanını gerçekleştirdi. Daha fazla ilgi çekmesi amacıyla mobilite fuarına dönüşen Münih’te sadece yeni modeller sergilenmiyor. 12 Eylül tarihine kadar açık kalacak IAA Mobility 2021’de; yeni teknolojiler, yeni mobilite çözümleri, elektrikli bisikletler, scooter’lar otomobil tutkunlarıyla buluşuyor. Fuar elektrikli araçların şovuna sahne olurken, özellikle ev sahibi Alman markalar gövde gösterisi yapıyor. IAA Mobility 2021’de Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, MINI, Porsche, Renault, Dacia, Ford, Cupra, Hyundai, Smart markaları boy gösteriyor. Stellantis Grubu’ndan Peugeot, Citroen, Opel ve Fiat ile Japon üreticiler Toyota, Honda, Nissan fuara katılmadılar.
Türkiye'ye ne zaman gelecekler?
20 bin euroya elektrikli VW Volkswagen, sergilediği elektrikli ID Life konseptiyle daha geniş kitlelere ulaşmayı planlıyor. ID.3’ün altına konumlandırılan ve ID.2 ismini alması beklenen araç, 2025’te satışa çıkacak. 231 beygir güç üreten elektrikli motora sahip ID Life, tam şarjla 400 km gidebiliyor. Otomobilde; ayna yerine kamera, akıllı telefon entegrasyonu, direksiyon simidinde dokunmatik yüzeyler, çok yönlü ayarlanabilir koltuklar, sinema salonuna dönüşebilen iç mekan zamanın ötesinde bir deneyim sunuyor. Aracın fiyatı 20 bin eurodan başlayacak. Elektrikli G-Serisi sürprizi Mercedes-Benz elektrikli ürün gamını genişletiyor. Şirket G-Serisi’nin elektrikli versiyonu Concept EQG ve Maybach ile sürpriz yaptı. Mercedes-Benz, 600 km menzile sahip EQS Maybach’ın üretimine 2022’de başlayacak. E-Serisi’nin elektrikli alternatifi olan EQE ise Tesla Model S’e rakip olacak. 660 km sürüş menzili olan EQE, Mercedes müşterilerinin daha fazla elektrikli araç tercih etmesini sağlayacak. CLS ile benzer ölçülerde tasarlanan EQE’nin iki farklı versiyonu olacak. EQE, 2022’nin ikinci çeyreğinde Türkiye’ye gelecek. 
Tam şarjla 470 km gidiyor Elektrikli araç teknolojisinin öncü markalarından Renault, Megane E-TECH ile yeni bir döneme başlangıç yaptı. Markanın yeni logosunu taşıyan elektrikli model, tasarımıyla crossover ve hatcback özellikleri biraraya toplarken, alçalan tavan çizgisi coupe havası veriyor. Megane E-TECH’te iki farklı batarya seçeneği yer alıyor. 40 kWh’lık seçenek 300 km, 60 kWh 470 km menzil sunuyor. 0’dan 100 km/s hıza 7.4 saniyede ulaşıyor. Araçta, Zoe modeline oranla yüzde 40 daha ince olan batarya kullanıldığını ekleyelim. Renault MAİS, Megane E-TECH’i 2022’nin ortasında getirmeyi hedefliyor. Bambu ve vegan deriden BMW Önümüzdeki 10 yılda 10 milyon elektrikli otomobilinin yollarda olmasını hedefleyen BMW Grubu, en yeni elektriklileri iX ve i4’ü sergilerken, geri dönüştürülebilir malzemelerden üretilen i Vision Circular ilgi odağı oldu. ‘RE:THINK, RE:DUCE, RE:USE, RE:CYLCE’ yaklaşımıyla tasarlanan i Vision Circular, tekrar kullanım potansiyeli olan kobalt, nikel ve alüminyum, selüloz, kenevir, ahşap veya bambu gibi doğal liflerle güçlendirilmiş plastikler ile vegan deri döşemeden ortaya çıkmış. 
Çinli ve elektrikli ilk Smart Çinli Geely ortaklığı ile yeni bir başlangıç yapan Smart, elektrikli SUV rekabetine 2022’de girmeye hazırlanıyor. Dört koltuklu Concept #1, Daimler ve Geely tarafından planlanan yeni nesil Smart’ların ipuçlarını veriyor. Concept #1’i Mercedes-Benz tasarlarken, SEA isimli modüler platformu Geely geliştirdi. Geely, bu mimarinin 700 km’ye kadar menzil sağlayacağını belirtiyor. Çerçevesiz kapılara sahip olan araçta B sütunu yer almıyor. Smart ForFour’dan daha uzun tasarlanan Smart SUV’da geri doğru açılan kapılar, dışarıda ve iç mekanda LED aydınlatmalar, 12.8 inçlik üç boyutlu ekran göze çarpıyor. Elektrikli Smart SUV, Çin’de üretilerek Avrupa’ya gidecek. Özel jet konforunu aratmıyor Audi, ‘Küre’ konseptlerin ikincisi olan grandsphere ile markanın gelecek teknolojisini ve tasarım çizgisini gözler önüne seriyor. grandsphere’de kapılar ters konumlandırılmış ve B sütunu bulunmuyor. Geniş cam yüzeyler, geniş ön cam ile şeffaf tavan, yolculara ferahlık hissi uyandırıyor. Audi’nin yeni konsepti; gizlenen direksiyon simidi ve pedallar, ters açılan kapılar, otonom teknolojisi, modüler koltuklar, projeksiyonu sinema gibi özelliklerle öne çıkıyor.
