26 Şubat’ta Stellantis’in finansal sonuçlarını açıklamasının ardından 2025 yılına ait küresel otomotiv sektörü sıralaması kesinleşti. İlk 10 listesinde üç Çinli üretici yer aldı.
Zirvede 11,32 milyon adet satışla Toyota bulunurken, onu sırasıyla Volkswagen Group, Hyundai Motor Group ve General Motors izledi. Stellantis, 5,48 milyon adetlik satışla beşinci sırada yer aldı. Şirket, yılın ikinci yarısında yıllık bazda yüzde 11’lik artış kaydetti.
CarnewsChina'nın haberine göre Çinli üreticiler BYD, SAIC Motor ve Geely sıralamada yükseliş gösterdi. Buna karşılık Nissan ilk 10’un dışında kaldı.
4 milyon 602 bin araç satışıyla altıncı sıraya yükseldi. Bu toplamın içinde, tamamen elektrikli araç satışları 2 milyon 256 bin 700 adede ulaştı.
Şirketin saf elektrikli araç satışları 2,2 milyon adede ulaşarak yıllık bazda yüzde 27,86 artış gösterdi. BYD bu performansla ilk kez Tesla’yı geride bırakarak küresel elektrikli araç satış lideri oldu.
Çin medyası CLS’ye göre, Çinli üreticilerin başarısında kamu destekleri önemli rol oynadı. Maliye Bakanlığı verilerine göre 2025 yılında takas programları 2,6 trilyon yuan (yaklaşık 380 milyar dolar) tutarında satış yarattı ve yaklaşık 360 milyon tüketici bu programlardan faydalandı. 11,5 milyonu aşan araç yenilemelerinde yeni enerjili araçların payı yüzde 60’a yaklaştı.
Çin’in küresel pazar payı ne durumda?
Çin Binek Araçlar Birliği Genel Sekreteri Cui Dongshu, CLS’ye yaptığı açıklamada Çin’in küresel pazar payının Kasım 2025’te yüzde 40’a yükseldiğini, Aralık ayında ise yüzde 37 seviyesinde gerçekleştiğini belirtti. 2025 yılı genelinde Çin’in küresel otomotiv pazar payı yüzde 35,6’ya ulaştı. Bu oran 2024’teki yüzde 34,2 seviyesine göre 1,4 puan artış anlamına geliyor.
SAIC ve Geely, sıralamada Ford Motor Company ve Honda’yı geride bıraktı. Geely art arda beşinci büyüme yılını tamamladı ve tarihinde ilk kez yıllık 4 milyon adet satış barajını aştı.
| 2025 Sıra | 2024'e Göre Değişim | Şirket | 2025 Satış (milyon) | 2024 Satış (milyon) | Yıllık Değişim | Başlıca Markalar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | Toyota | 11.32 | 10.82 | %4.65 | Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu |
| 2 | — | Volkswagen | 8.98 | 9.03 | %-0.51 | Porsche, Audi, Volkswagen, Škoda |
| 3 | — | Hyundai | 7.27 | 7.23 | %0.60 | Hyundai, Kia, Genesis |
| 4 | — | GM | 6.18 | 6.00 | %3.03 | Chevrolet, Buick, Cadillac |
| 5 | — | Stellantis | 5.48 | 5.42 | %1.27 | Peugeot, Jeep, Fiat, Citroën |
| 6 | +1 | BYD | 4.60 | 4.27 | %7.72 | BYD, Denza, Yangwang, Fang Cheng Bao |
| 7 | — | SAIC | 4.51 | 4.01 | %12.33 | Roewe, MG, IM Motors, Wuling (JV) |
| 8 | -2 | Ford | 4.40 | 4.47 | %-1.68 | Ford, Lincoln |
| 9 | +2 | Geely | 4.12 | 3.27 | %26.03 | Geely, Volvo, Zeekr, Lynk & Co |
| 10 | -1 | Honda | 3.52 | 3.81 | %-7.53 | Honda, Acura |
34 milyon aracın neredeyse hepsi satıldı
Çinli üreticiler yurt dışı pazarlarda da büyüme kaydetti. BYD’nin yurt dışı satışları yüzde 145 artışla 1,05 milyon adede yükseldi. SAIC ise uluslararası pazarlarda 1,071 milyon araç sattı ve yüzde 3,1 büyüme sağladı.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre ülkede 2025 yılında 34,5 milyon araç üretildi, 34,4 milyon araç satıldı. Bu rakamlar üretimde yüzde 10,4, satışta yüzde 9,4 yıllık artışa işaret etti. Çin böylece üst üste 17’nci kez dünyanın en büyük otomotiv pazarı olma unvanını korudu.
Yeni enerjili araç üretim ve satışları 16 milyon adedi aşarak iç pazarda yeni araç satışlarının yüzde 50’sinden fazlasını oluşturdu. Otomobil ihracatı 7 milyon adedi geçerek Çin’i dünyanın en büyük otomobil ihracatçısı konumuna taşıdı. Yeni enerjili araç ihracatı ise 2,6 milyon adede ulaşarak bir önceki yıla göre iki katına çıktı.
🚗 Three Chinese automakers enter global top 10 as 2025 sales rankings finalized.
— World of Statistics (@stats_feed) February 27, 2026
(CLS, CarNewsChina) pic.twitter.com/i4p9ziGOUA
“Çin yalnızca pazar değil, inovasyon merkezi”
25 Şubat’ta Almanya Başbakanı’nın Çin ziyaretine eşlik eden Oliver Blume, Çin’in küresel otomotiv endüstrisindeki rolüne dikkat çekti. Blume, “Volkswagen Grubu, Almanya ve Avrupa sanayisi için Çin sadece bir satış pazarı değil; aynı zamanda bir inovasyon kaynağı, teknoloji ortağı ve küresel değer zincirinin temel sütunlarından biridir' dedi ve ekledi:
'Elektrikli mobilite, yazılım, yapay zeka ve batarya teknolojilerinde Çin gelişim hızını belirliyor ve sektör standartlarını şekillendiriyor'
Kaynak: Gazete Oksijen
