Japonya’da özellikle kalabalık kentlerdeki dar ve yayalarla araçların aynı yolu paylaştığı sokaklarda güvenliği artırmak amacıyla yeni bir hız sınırı uygulaması başladı. Salı günü yürürlüğe giren düzenlemeyle, merkez çizgisi veya belirlenmiş azami hız tabelası bulunmayan yerleşim yollarında hız sınırı 60 km’den 30 km’ye indirildi.
Düzenleme, genişliği 5,5 metreden az olan, merkez çizgisi veya refüj bulunmayan yaklaşık 870 bin kilometrelik yolu kapsıyor. Mainichi Shimbun’un aktardığı verilere göre bu yollar, Japonya’daki genel yolların yaklaşık yüzde 70’ini oluşturuyor.
Çocuklar ve yaşlılar için risk sürüyor
Japonya’da trafik kazalarındaki toplam can kaybı yıllar içinde gerilerken, yerleşim bölgelerindeki tablo aynı ölçüde iyileşmedi. Trafik kazalarında hayatını kaybedenlerin sayısı geçen yıl 2 bin 457’ye gerileyerek rekor düşük seviyeye indi.
Buna karşın, yerleşim yollarında çocukların ve yaşlıların karıştığı ölümlü kazaların sayısı 2021’den bu yana yılda yaklaşık 300 seviyesinde kaldı. Ulusal Polis Ajansı verilerine göre bu sayı 2025’te üç yıl aradan sonra ilk kez yükseldi.
Japonya, 2011'de bazı yerleşim bölgeleri ve okul güzergâhlarında uygulamaya koyduğu “Zone 30” sistemiyle benzer bir yaklaşımı daha önce test etmişti. Mainichi’nin verilerine göre bu bölgelerde ölüm ve ağır yaralanmayla sonuçlanan kazalar yüzde 30 azaldı.
30 km hızda ölüm riski yüzde 1’in altında
Polis verileri, araç hızının yayaların hayatta kalma ihtimali üzerindeki etkisini de ortaya koyuyor. Araçların saatte 30 kilometre veya daha düşük hızla seyrettiği kazalarda yayaların ölüm oranı yüzde 1’in altında kalıyor.
Hız 30-40 km’ye çıktığında bu oran yüzde 2,7’ye, 50-60 km’ye ulaştığında ise yüzde 17,4’e yükseliyor.
Japonya Ulusal Polis Ajansı Genel Komiseri Yoshinobu Kusunoki, düzenlemeyle ilgili yaptığı açıklamada, araçların, yayaların ve bisikletlilerin aynı yolları kullandığı bölgelerde sürücülerin özellikle dikkatli olması gerektiğini söyledi.
Yeni uygulamayla Japonya, büyük ve geniş caddelerde elde edilen trafik güvenliği kazanımlarının dar ve yoğun yerleşim yollarında da sağlanmasını hedefliyor.
Kaynak: Gazete Oksijen
