İtalyan lüks otomobil üreticisi Ferrari’nin hisseleri, şirketin ilk tamamen elektrikli aracını tanıtmasının ardından salı günü sert düşüş yaşadı.
CNBC'nin haberine göre “ışık” anlamına gelen “Luce” adlı modelini Roma’daki bir etkinlikte tanıttı. Şirket, model isminin “netlik ve yön duygusunu çağrıştırdığını” belirtti.
Uzun süredir merakla beklenen model, klasik Ferrari tasarım anlayışından belirgin şekilde ayrılıyor. Tanıtım, Porsche ve Lamborghini başta olmak üzere birçok lüks otomobil üreticisinin düşük talep nedeniyle elektrikli araç planlarını geri çektiği bir dönemde geldi.
Ferrari’nin Milano Borsası’nda işlem gören hisseleri salı günü yaklaşık yüzde 8 değer kaybetti. ABD’de işlem gören hisseler ise yüzde 5,3 düştü. Milano’da işlem gören Ferrari hisseleri son 12 ayda yüzde 32’den fazla geriledi.
'Ferrari tarihinde yeni bir sayfa'
Ferrari CEO’su Benedetto Vigna, Luce modelinin tanıtımını şirket için “çok, çok önemli bir gün” olarak tanımladı.
Vigna, bunun Ferrari tarihinde “yeni bir sayfanın açıldığını” simgelediğini söyledi.
CNBC’ye konuşan Vigna, yeni teknolojilerin hem mevcut Ferrari müşterilerini hem de yeni kullanıcıları memnun edip edemeyeceği sorusuna şu yanıtı verdi:
“Yeni bir teknoloji geliştirdiğinizde her zaman akılda tutulması gereken bir kelime vardır; saygı. Teknolojiye saygı duymalısınız. Çünkü yeni bir teknoloji kullanıldığında, bunun tasarımda doğru şekilde temsil edilmesi gerekir. Bu nedenle tasarımın farklı olması gerekir.”
Vigna, Ferrari’nin müşterilerinin farklı ihtiyaç ve beklentilerine de saygı duyduğunu belirtti. Mevcut Ferrari kullanıcılarının Luce modeline ilgi göstereceğini ifade eden Vigna, tamamen elektrikli model sayesinde yeni müşterilerin de markaya katılacağını söyledi.
2,5 Saniyede 100 km hız
Ferrari’nin tarihindeki ilk beş koltuklu otomobili olan Luce, yaklaşık 2,5 saniyede saatte 60 mile (yaklaşık 96 kilometre) ulaşabiliyor.
Luce modelinin başlangıç fiyatı yaklaşık 550 bin euro (yaklaşık 640 bin dolar) olarak belirlendi. İlk teslimatların yılın son çeyreğinde başlaması planlanıyor.
Ferrari, aracın tüm bileşenlerinin Maranello’da şirket bünyesinde geliştirildiğini ve üretildiğini açıkladı. Tasarım süreci ise eski Apple tasarım şefi Jony Ive tarafından kurulan LoveFrom ajansına emanet edildi.
Piyasalar neden tepki verdi?
Analistler, hisse fiyatlarındaki düşüşü hem tasarım eleştirilerine hem de piyasalardaki “haberi satın al, gerçekleşince sat” yaklaşımına bağladı.
Morningstar Baş Hisse Stratejisti Michael Field, CNBC’ye yaptığı değerlendirmede şu ifadeleri kullandı:
“Birçok Ferrari hayranı, markanın elektrikli araç konseptini benimsemesinden rahatsız. Çünkü bunun, klasik tasarım ve içten yanmalı motor gücü üzerine inşa edilen süper otomobil kimliğini zayıflattığına inanıyorlar.”
Field ayrıca yatırımcıların elektrikli araç geliştirme maliyetlerinden de endişe duyduğunu söyledi ve şu sözleri kullandı:
“Ar-Ge maliyetleri son derece yüksek. Bu durum markanın bu maliyetleri geri kazanması konusunda baskı yaratıyor ve yatırım getirilerini zayıflatabileceği düşünülüyor.”
Eski Ferrari başkanı sert konuştu
Elektrikli modele yönelik eleştiriler yalnızca yatırımcılarla sınırlı kalmadı.
Ferrari’de 2014 yılına kadar çeşitli üst düzey görevlerde bulunan eski Ferrari Başkanı Luca di Montezemolo, aracı İtalyan basınına yaptığı açıklamada sert sözlerle eleştirdi.
Montezemolo, Roma’daki bir iş konferansında gazetecilere yaptığı açıklamada şu ifadeleri kullandı:
“Umarım şahlanan at logosunu o araçtan kaldırırlar.”
Montezemolo geçen yıl, hibrit motor teknolojisine odaklanan rakip McLaren Group Holdings Limited’in yönetim kuruluna katılmıştı. McLaren aynı zamanda Formula 1’de Ferrari’nin rakiplerinden biri konumunda bulunuyor.
Siyaset bile işin içine girdi
İtalya Başbakan Yardımcısı ve Ulaştırma Bakanı Matteo Salvini de Luce modelini eleştiren isimler arasında yer aldı.
“Piyasa konuştu”
Oddo BHF otomotiv analisti Anthony Dick, Ferrari hisselerindeki düşüşü “şimdiye kadar bir otomobil tasarımına verilen en sert piyasa tepkisi” olarak değerlendirdi.
Dick, “Piyasa konuştu” ifadelerini kullandı.
Yeni modelin başarısız olması halinde Ferrari açısından doğabilecek risklere dikkat çeken Dick, Luce’nin “markanın özünden şimdiye kadarki en büyük sapma” olduğunu söyledi.
Dick ayrıca aracın beklenen satış rakamlarına ulaşamaması durumunda şirketin karlılığının zarar görebileceğini belirtti.
Kaynak: Gazete Oksijen
