Volkswagen çatısı altında faaliyet gösteren Audi markası, bu yılın ilerleyen dönemlerinde açıklanması beklenen yeni stratejisi kapsamında, 2024’e göre yüzde 20 artışla yıllık en az 2 milyon araçlık uzun vadeli satış hedefi belirleyebilir.
Konuya yakın bir kişiye göre bu potansiyel hedef, daha önce rapor edilmedi ve bu rakam Alman lüks otomobil üreticisi için yıllık rekor anlamına geliyor. Bu, son yıllarda satışlarının düşmesiyle zor dönemler geçiren markanın daha agresif bir yaklaşım sergilemeye hazırlandığına da işaret ediyor.
Audi, ana şirket Volkswagen için uzun bir süredir baş ağrısı olmaya devam ediyor. Yeni modellerin lansmanlarında yaşanan gecikmeler ve teknolojik aksaklıklar rakipleriyle arasındaki farkı iyice açtı. Bu zorluklara, ABD'nin getirdiği otomobil tarifeleri de eklendi. 2023’te görevi devralan CEO Gernot Doellner yönetiminde Audi, şu anda stratejisini yeniliyor ve uzun vadeli satış hedefini de bu yılın ilerleyen dönemlerinde kamuoyuyla paylaşılacak yeni planların arasına dahil edebilir. Reuters'a konuşan kaynak, 2 milyon araçlık hedefin belirli bir yıla bağlanmadığını belirtti.
2025 için Audi, geçen yıl yüzde 11,8 düşüşle 1,67 milyon olan satışların ardından 1,7–1,8 milyon araç satışı hedefliyor.
Audi ABD satışlarını ikiye katlamayı hedefliyor
Olumlu uzun vadeli görünüm kısmen ABD’ye yönelik daha yüksek beklentilere dayanıyor. Dünyanın Çin’den sonra en büyük ikinci otomobil pazarı olan ABD’de Audi, halihazırda yılda yaklaşık 200 bin olan satışlarını neredeyse ikiye katlamayı öngörüyor.
Audi, Avrupa’nın aksine, büyüyen ABD pazarında rakiplerinin gerisinde kalmış durumda. Audi, ilk yarıda kendisine 600 milyon euroluk (702 milyon dolar) maliyete yol açan ithalat tarifelerine rağmen rakiplerine yetişebileceğine güveniyor. Porsche AG gibi Audi’nin de ABD’de üretim tesisi bulunmuyor ancak otomotiv devi, bir süredir bu seçeneği değerlendiriyor ve bu yıl içinde bir kararın çıkması bekleniyor.
Doellner, daha önce rakipler Mercedes-Benz ve BMW’nin ABD’de işlettiği büyük üretim tesislerinde olduğu gibi, ABD’de kurulacak olası bir fabrikanın aynı zamanda bir ihracat merkezi işlevi görebileceğini ifade etmişti. Hem Audi’ye özel bir fabrika kurmak hem de Volkswagen’in mevcut üretim altyapısı içinde üretim yapmak masada yer alıyor.
Geçen hafta Brüksel, ABD mallarına uygulanan tarifeleri düşürmeye yönelik yasal süreci başlattı. Bu adım, Washington’un 1 Ağustos’tan itibaren AB otomobil ithalat tarifelerini geriye dönük olarak yüzde 15’e indirmesinin ön koşulu; ancak bu adım henüz atılmadı.
