İstanbul’un en büyük sorunlarının başında ulaşım geliyor. Metro, yeni yol ve tünel projelerine milyarlarca dolar kaynak ayrıldı. Hayata geçirilmesi için düğmeye basılan projelerden biri de tünel inşaatları. Bu kapsamda ilk kez 2006 yılında ‘7 Tepe 7 Tünel’ adı ile E-5, TEM ve sahil yoluna alternatif ana hat oluşturulması planlandı. İlk olarak Kağıthane – Piyalepaşa ile Bomonti – Dolmabahçe Tünelleri’nin inşasına başlandı. 2010 yılında ise tüneller hizmete girdi. Bu iki tünelin trafik yükü azaltması üzerine Dolmabahçe – Levazım, Levazım –Baltalimanı, Baltalimanı – Ayazağa, Ayazağa-Çayırbaşı Tünelleri ile Kağıthane’den Sarıyer’e kadar 6 tünel bağlantısı ile alternatif bir hat oluşturuldu. 2016 yılında da Dolmabahçe-Levazım Tüneli’ne İBB Meclisi onay verdi.
Yazının tamamını görebilmek için lütfen abone olun. ABONE OL
Aboneyseniz
üye
girişi
yapınız.
Oksijen'e e-gazete aboneliği ile edineceğiniz avantajlar; Oksijen yazarlarının tüm yazılarına erişim Gazeteoksijen.com üzerinden 7/24 güncel haber erişimi Her gün e-posta kutunuza gelen Oksijen bülteni Gazete Oksijen, O2 ve özel yayın arşivine erişim
