Premium rekabetine online satışla girecek

112 yıllık geçmişe sahip Alfa Romeo, Stellantis ile birlikte yeniden doğuyor. İtalyan marka, yeni dönemde Stellantis’in premium markası olarak pazarda boy gösterecek. Yeni CEO’su Jean-Philippe Imparato ile iddialı hedefler belirleyen Alfa Romeo, elektrikli dönüşüme start verecek. Uzun süredir sessiz kalan markada heyecanlı bir dönem başlıyor. Alfa Romeo ve Jeep Marka Direktörü Özgür Süslü ile atağa kalkan Alfa Romeo’nun yeni stratejilerini, Jeep’in elektrifikasyon sürecini, tüketicilerin SUV sevdasını konuştuk… Özgür Süslü, pazarın büyüklüğünü tedarikin belirleyeceğini belirterek, “Pazar tahminimiz geçen yıla benzer şekilde çıkması yönünde. Markalar da tedarik konusunu daha iyi yönetecektir” diyor Stellantis ile birlikte Alfa Romeo yeni bir başlangıç yapıyor. Nasıl bir strateji izleyeceksiniz? Alfa Romeo, Stellantis Grubu’nun global premium markası olmayı hedefliyor. Birinci önceliği müşterilerin tercih ettiği segmentlerde ürünler çıkarmak, müşteriye ve kaliteye odaklanmak. 2022 yılı Alfa Romeo markası için dönüm noktası olacak. Alfa Romeo’yu temsil etiğimizden bu yana çıkan modeller Türkiye’deki vergi sistemine uygun değildi. Özellikle küçük hacimli motorların olmamasından dolayı diğer premium markalarla eşit koşullarda rekabet edemedik. Alfa Romeo’nun yeni stratejisinin ilk ürünü kompakt SUV Tonale. Premium pazara baktığınız zaman en büyük segment kompakt SUV. Türkiye’de lüks segmentin payı yüzde 11. Bunun yüzde 30’u da kompakt SUV’lardan oluşuyor. Gelecek dijitalde Yeni dönemde müşterilere lükste farklı deneyimler sunacak mısınız? Planımız Alfa Romeo markasına yakışır satış noktaları ve deneyim merkezleri sunmak. O anlamda 21 satış noktamızda ciddi hazırlık sürdürüyoruz. Müşterilerimizi özel hissettirmek, premium bir markaya yakışır deneyim sunmak istiyoruz. Ancak otomobil satın alma deneyimi büyük ölçüde online’a taşınıyor. Fiziksel alanlardan çok online platform önem kazanıyor. Geçmiş yılların premium deneyimini değil, 5-10 yıl sonra nereye gidecekse onu sunmanın planını yapıyoruz. Bu yılın başında Jeep ile online sipariş almaya başladık. Jeep’te satışlarımızın yüzde 10’unu bizimle dijital kanallardan temasa geçen müşterilere yapıyoruz. İsterse müşteriye temassız, evine kadar teslim ediyoruz. Sadece müşterinin satın alma sözleşmesine imza atması gerekiyor. (e-ticaret sitelerinden alınan ürünlerin 14 gün içerisinde koşulsuz iade hakkı sunan mesafeli satış sözleşmesi gerektiren bir süreç işlemiyor) Tamamen online bir satış deneyimi, evine kadar yollayıp imzayı orada da alabiliyoruz. Tonale ile ilk defa Alfa Romeo’da bu sistemi hayatı geçireceğiz. Tonale’yi online’dan siparişe açacağız. Vizyonumuz önümüzdeki 5 yıl içinde dijital kanalların satışlarımızda yüzde 50’ye kadar çıkması. Stellantis Grubu’nun da vizyonu bu. Hibrit motor seçeneği Tonale ne zaman satışa sunulacak? Tonale’nin dört farklı motor seçeneği var. 130 beygir güç üreten 1.6 lt dizel otomatik, 1.5 lt hibrit 130 ve 160 beygir, 1.3 lt plug-in hibrit. Biz ilk etapta temmuzda 160 beygirlik hibrit Tonale’yi getireceğiz. Ekimde de 1.6 dizel otomatik satışa sunacağız. Plug-in hibriti de 2023 için planlıyoruz. Araç, vergi anlamında yüzde 80’lik dilimde yer alacak. Bu sayede premium markalarla ciddi anlamda rekabet edebileceğiz. Dizel hâlâ talep görüyor mu? Bizde dizel payının yüzde 17’lere kadar gerilemesinde, birçok markanın dizel model sunmaması etkili. Türkiye’de yapılan pazar araştırmasına göre, motor tercihinde tüketicilerin yüzde 40’ı dizel, yüzde 31’i benzinli, yüzde 10’u hibrit ve yüzde 1’i elektrikli istiyor. İnsanların gerçek tercihlerine bakarsak satışlarla örtüşmüyor. Bazı markalarda istesen de dizel yok. Satış hedefiniz nedir? Premium pazarı Alman markalar domine ediyor. Biz de orayı hedefliyoruz tabii. Bu yıl 500 adet Tonale satmayı planlıyoruz. Tam yılda 1.500 adetlik satışa ulaşmayı hedefliyoruz. İlk elektrikli Jeep ne zaman gelecek? Özgür Süslü, ilk elektrikli Jeep’in 2023 yılında tanıtılacağını belirterek, “Türkiye’ye getirmek için çalışıyoruz, görüşmelerimiz sürüyor” dedi. Jeep’in 2025’e kadar her segmentte elektrikli ürün sunacağını söyleyen Süslü, şöyle devam etti: “Jeep’in elektrifikasyonu 2020’de başladı. Plug-in hibrit Compass’ı, Renegade’i sunduk. Talep iyi ama çip sorunundan plug-in hibritler daha fazla etkilendi. İstediğimiz adetleri alamıyoruz. Jeep olarak 2022’de geçen yıla paralel yaklaşık 3 bin araç satmayı planlıyoruz.” Tamamen elektrikli marka olacak Alfa Romeo elektrifikasyona ne zaman geçiyor? Tonale’den sonra 2024’te tam elektrikli model gelecek. Bu araç hem fosil yakıtlı hem tam elektrikli bir model olacak. Sonrasında her yıl bir elektrikli sunulacak. 2027’de tamamen elektrikli marka haline gelecek. Planlamalar global olduğu için biz de elektrikliye geçeceğiz. Elektrifikasyon hamlesi doğru zamanda geliyor. Türkiye pazarında da çok iş yapacak. Elektrifikasyon en hızlı premium pazarda ilerliyor. Toplam premiumların yüzde 10’u hibrit, yüzde 3’ü de elektrikli. Daha çok olsa daha çok satacak. Elektrikli, lüks müşterileri arasında yaygınlaşıyor. Dünya CEO’su Alfa’da doğmuş Alfa Romeo’nun başına ocakta Peugeot’nun eski CEO’su Jean-Philippe Imparato geçti. Türkiye’ye ayrı bir sempatisi olan Imparato’nun ilginç bir hikayesi var. Imparato, Fransız ama kökeni İtalyan. Babası büyük bir Alfa Romeo hayranıymış. Hayatı boyunca Alfa Romeo kullanmış. Imparato’nun annesi kendisine hamileyken, doğum sancısı tutmuş. Babası hastaneye götürürken Jean-Philippe Imparato da otomobilde doğmuş. Kendisi de bu hikayeyi büyük keyifle ‘Ben Alfa Romeo’da doğdum’ diye anlatıyor. SUV satın alanlar statü kazanmış gibi hissediyor Türkiye’de SUV’ların pazar payı yüzde 41’e çıktı, sedanları tahtından indirdi. Bu trend sürer mi? İki trendin birleştiği noktada duruyor SUV’lar. Birincisi yerden daha yüksek, yola hakim, iyi görüş sunan, daha güvenli hissettiriyor. Bir de yaptığımız araştırmalarda gördüğümüz SUV kullananlar, kendilerini sadece fiziki anlamda değil mecazi anlamda da yükselmiş, statü kazanmış hissediyorlar. Yani hepimizin bilinçaltında diğerlerine yukardan bakmak, kendini daha iyi hissetmeye sebep oluyor. Tabii müşteriler böyle ifade etmiyor ama yükselme, sınıf atlama motivasyonu var. Premium da sedan veya SUV, küçük otomobillerde HB ya da SUV’a doğru gidiyor. Özellikle Türkiye gibi gelişmekte olan ülkelerde herkesin hayalinde biraz sınıf atlamak var. Bu yüzden talep devam edecektir. Ama sedanlar da yok olmayacaktır. Bir de bütün segmentler SUV’laşıyor. Tasarımcılar her gövde tipini SUV’a dönüştürüyor. Bataryalara pasaport Elektrikli otomobillerin dünyada hızla yaygınlaşması, yeni düzenlemeleri beraberinde getiriyor. Bataryaların içeriğinin ve karbon ayak izlerinin takip edilmesine imkan verecek batarya pasaportu için konsorsiyum kuruldu. 11 üyeli konsorsiyumda BMW, Umicore ve BASF gibi şirketler yer alıyor. Konsorsiyum bataryalara ilişkin verilerin toplanması ve açıklanmasında standartların belirlenmesi için Almanya’dan 8.2 milyon euro destek aldı. Avrupa Komisyonu, elektrikli araçlarda kullanılan bataryaların ve endüstriyel pillerin 2024’ten itibaren karbon ayak izlerini açıklamalarını talep ediyor. 2027’de ise emisyon sınırına uymaları gerektiğini belirtiyor. Pillerdeki geri dönüştürülmüş ham maddelerin içeriğini açıklama yükümlülüğü 2027’den itibaren geçerli olacak. e-Corvette 2025’te geliyor Elektrikli akımına Chevrolet Corvette de kapıldı. General Motors (GM) Başkanı Mark Reuss, Corvette’in elektrikli versiyonunu 2023’te piyasaya sunacaklarını açıkladı. Corvette ilk etapta hibrit veya plug-in hibrit motorla donatılacak. Yüzde 100 elektrikli Corvette’in 2025’te tüketicilerle buluşması bekleniyor. Chevrolet Corvette, GM’in Ultium platformu üzerine tasarlanacak. GM, Chevy Bolt, GMC Hummer pick-up, Cadillac Lyriq’i piyasaya sunarken, diğer elektrikli modelleri Chevy Silverado, Equinox ve Blazer, GMC Hummer SUV ve pick-up Sierra’yı duyurdu. Cadillac’ın amiral gemisi olacak elektrikli Celestiq’in de 2023’te satışa çıkması hedefleniyor. GM, 2035’te tamamen elektrikli marka haline gelecek. Araplardan rekor sipariş Elektrikli otomobil üreticisi Lucid, Suudi Arabistan hükümetiyle önümüzdeki 10 yıl içinde 100 bin adede kadar araç alımı için anlaşma imzaladığını açıkladı. Suudi Arabistan Kamu Yatırım Fonu, 2018’de Lucid’in yüzde 61 hissesini alarak en büyük hissedar olmuştu. Arizona’da üretim yapan Lucid, ilk denizaşırı fabrikasını bu yıl içinde Suudi Arabistan’da kurmayı planlıyor. Buradaki tesiste yılda 150 bin kadar araç üretilecek. Lucid, Suudi Arabistan’da ilk teslimatlara 2023’te başlayacak. 169 bin dolarlık Lucid Air premium sedanın Ekim 2021’de ABD’de satışa çıktı.

Mete Tansu

Diğer Yazarlar

Çağın yönetim şekli: Merkez sol-sağ koalisyon

Çağı yakalamak

Ece Sükan yazdı: Lüks modanın Metaverse atağı

Öncelik gıda mı yoksa iklim mi?

'Bu yaşlarda sahneye çıkacağımı düşünmezdim'

Premium rekabetine online satışla girecek