4 yaşındaki Krunal Keshave, akrabası Vishwash Kumar Ramesh'i "amcası" olarak tanımlıyor ve onun gece uyuyamadığını belirtiyor.
Keshave, "Uyuyor ama düzgün uyuyamıyor. Uyuduğunda kendini uçuşta görüyor. Herkesin gözlerinin önünde öldüğünü hatırlıyor" dedi. Kumar Ramesh'in, Londra'daki evine veya Leicester'daki ailesinin evine dönmek yerine, iyileşmek için batı Gujarat eyaletinin kıyısındaki Diu'da bulunan Bucharwada köyünde kalmayı tercih ettiğini söyledi.
Hint medyası tarafından "mucize adam", "Tanrı'nın çocuğu" ve "umut sembolü" olarak adlandırılan Kumar Ramesh, yerel halk tarafından hayranlık ve şaşkınlık nesnesi olarak görülüyor ve fısıltılarla "ölümsüz adam" olarak tarif ediliyor. Boeing 787 Dreamliner tipi uçak, kalkıştan bir dakikadan kısa bir süre sonra düşerek doktorların konakladığı bir yurt binasına çarpmış ve 19 kişinin daha ölümüne neden olmuştu.
Hayatta kalan tek kişi olduğu için suçluluk duyuyor
Kumar Ramesh, 12 Haziran'da gerçekleşen AI 171 sefer sayılı uçuşta yaşanan hayal bile edilemez olayların yanı sıra, Gatwick'e giden uçakta bulunan 35 yaşındaki küçük kardeşi Ajay'ı da kaybetmenin acısıyla baş etmeye çalışıyor. Diu'dan yeni dönen Keshave, "Onu [Ajay'ı] her yerde görüyor" dedi. "Konuşuyor ama kazadan bahsetmiyor. Eşi ve dört yaşındaki oğlu onunla birlikte, ona destek oluyorlar. Şu anda normal bir hayat sürmeye çalışıyor, ancak çok fazla dışarı çıkmıyor. Zamanını evde ailesiyle geçiriyor. Kazadan önce Diu'da kardeşiyle birlikte aynı evde yaşıyordu." Başka bir akraba ise, "Kardeşi de dahil olmak üzere herkes ölürken, hayatta kalan tek kişi olduğu için suçluluk duyuyor. Bu, yaşanması gereken büyük bir yük" diye konuştu.
Tanıyanlar tarafından soğukkanlı, mesafeli ve güvenilir olarak tanımlanan Kumar Ramesh, Hindistan'da Diu'daki akrabalarını ziyaret ederken, aynı zamanda Ajay ile birlikte işlettiği balıkçılık işleriyle de ilgileniyordu. Tekneleri, yerel deniz ürünleri tedarikçilerine satmak üzere kılıç balığı, uskumru ve sardalye yakalıyordu. Son üç yıldır kardeşler, Eylül'de başlayıp Mayıs'ta, muson mevsiminin başlamasından hemen önce biten balıkçılık sezonunda Hindistan'da yaşıyorlardı. Geçen ay sezon dışı dönemde İngiltere'ye dönüyorlardı ve uçuştan bir hafta önce biletlerini almışlardı.
Kokpit içi karışıklık
Hindistan Uçak Kazası Araştırma Bürosu (AAIB) tarafından bu ayın başlarında yayımlanan 15 sayfalık ön soruşturma, kokpitte iki pilot arasında karışıklık yaşandığını ortaya koydu. Pilotlardan biri diğerine yakıt anahtarlarını neden hareket ettirdiğini sorarken, diğeri bunu yapmadığını inkar etmişti. Wall Street Journal'ın haberine göre, ABD'li yetkililer, 56 yaşındaki Kaptan Sumeet Sabharwal'ın kalkıştan kısa bir süre sonra uçağın motorlarına yakıt akışını kesmekten sorumlu olduğuna inanıyor. İkinci pilot 32 yaşındaki Clive Kunder uçağı uçururken, Sabharwal her adımı izliyordu.
Hayatını kaybeden yolcuların 20'den fazla yakını, pilotların kişisel dosyaları ve diğer kanıtların açıklanmasını zorlamak için Air India aleyhine Yüksek Mahkeme'de yasal işlem başlatıyor. Uluslararası havacılık hukuku konusunda uzmanlaşmış hukuk firması Keystone Law tarafından gönderilen dava öncesi talep mektubunda, "pilotların tüm mesleki kayıtları dahil olmak üzere herhangi bir sağlık değerlendirmesi kopyası" ve "eğitim materyallerinizin bir kopyası ve pilotların yeterliliği, sağlığı ve eğitimi hakkındaki değerlendirmenizle ilgili herhangi bir açıklama" talep ediliyor.
Mektup ayrıca, yakıt anahtarlarını içeren gaz kelebeği kontrol modülünün değiştirilmesiyle ilgili tüm açıklamaların bir kopyasını da istiyor. Uçaktaki yakıt anahtarlarını içeren gaz kelebeği kontrol modülü, 2019 ve 2023 yıllarında değiştirilmişti. Anahtarlar, yanlışlıkla kapanmalarını önleyen güvenlik mekanizmalarına sahip. Havacılık hukuku uzmanı ve Keystone Law ortağı James Healy-Pratt şunları söyledi: "İki odak alanı var: Yakıt kontrol anahtarları ve geçmişleri ile kalkış ve pilotların imdat çağrısı arasındaki 26 saniye ve yakıt anahtarlarının mürettebat üyelerinden biri tarafından hareket ettirilme potansiyeli."
Boeing'e yasal işlem başlatacaklar
Healy-Pratt, ailelerin yakıt anahtarı mekanizması hakkında daha fazla bilgi edinmek için Boeing'in merkezi olan Virginia'daki ABD federal mahkemelerinde Boeing aleyhine de yasal işlem başlatmayı planladığını belirtti. Hintli araştırmacılar, kazayla ilgili daha kapsamlı bir AAIB raporunu gelecek yıl içinde sunacak.
Air India, "AI 171 kazasından etkilenen aileler ve kişilerle dayanışma içinde olduğunu" belirtti. Bir sözcü, "AAIB ve diğer yetkililerle soruşturmaları ilerledikçe tam işbirliği yapmaya devam ediyoruz" dedi.
Kazadan hemen sonra Hint medyasına bazı röportajlar verdikten sonra, Kumar Ramesh iyileşirken sessiz kalmayı tercih etti. O dönemde, "Öleceğimi düşündüm. Her şey gözlerimin önünde oldu" demişti. "Karşı tarafta bir duvar vardı, ama benim yakınımda [acil çıkış] açıktı. Koştum. Nasıl olduğunu bilmiyorum. Oradan nasıl canlı çıktığımı bilmiyorum. İnsanların gözlerimin önünde öldüğünü gördüm."
Kaynak: Gazete Oksijen
