Japonya'da Nikkei 225 endeksi 67 bin puanın üzerine çıkarak rekor kırarken, yapay zeka rallisinin etkisiyle SoftBank Group Japonya'nın en değerli şirketi oldu. Böylece Toyota, ülkede 23 yıldır sürdürdüğü piyasa değeri liderliğini kaybetti.
Bu durum en son, Japonya'nın internet balonunun zirvede olduğu 2000 yılında, üstelik yalnızca kısa bir süreliğine yaşanmıştı.
Ralli sayesinde SoftBank hisseleri yıl başından bu yana yüzde 90'dan fazla değer kazanırken, şirketin piyasa değeri 48 trilyon yenin üzerine çıktı. Toyota'nın piyasa değeri ise yaklaşık 46 trilyon yen seviyesinde bulunuyor. Toyota hisseleri aynı dönemde yüzde 10'dan fazla geriledi.
Bu liderlik değişimi, yatırımcıların yapay zeka yatırımlarından faydalanan şirketlere yönelme hızını gözler önüne seriyor. Aynı zamanda makroekonomik zorluklar ve jeopolitik gerilimler otomotiv sektörünü baskılarken, yapay zeka heyecanının iki Japon devinin kaderini nasıl farklılaştırdığını da ortaya koyuyor.
Phillip Securities Japan Araştırma Başkanı Kazuhiro Sasaki, "Bu tarihi gelişme yapay zeka patlamasının sembolü niteliğinde" dedi. Sasaki, ABD'de beklenen dev halka arzlara yönelik beklentilerin olağanüstü koşullar yarattığını ve bunun sermayenin yeniden dağılımını tetiklediğini söyledi.
SoftBank hisseleri pazartesi günü, Asya genelinde yapay zeka bağlantılı şirketlerde görülen yükselişten destek alarak Tokyo borsasının geniş kapsamlı göstergesi olan TOPIX endeksine en büyük katkıyı sağladı. Toyota ise endeksi aşağı çeken en büyük şirket oldu.
Invesco Asset Management Japan Küresel Piyasalar Stratejisti Tomo Kinoshita, SoftBank'ın yönetim kaynaklarını yapay zeka odaklı işlere yoğunlaştırdığını ve küresel teknoloji rallisinden başarılı şekilde yararlandığını söyledi.
Kinoshita, Toyota'nın ise İran savaşı nedeniyle yükselen petrol fiyatlarından olumsuz etkilendiğini belirtti. Buna göre artan yakıt maliyetleri araç kullanım maliyetlerini yükseltiyor ve küresel otomobil talebi üzerinde baskı yaratıyor.
Bununla birlikte Kinoshita, petrol fiyatlarının yılın ilerleyen dönemlerinde gerilemesi halinde otomotiv sektörünün yeniden destek bulabileceğini ve iki şirket arasındaki değerleme farkının kapanabileceğini söyledi. Ancak uzun vadede avantajın teknoloji şirketlerinde olduğunu vurguladı.
"Uzun vadede yapay zeka bağlantılı şirketlerin daha yüksek değerlemelerle işlem görmesi muhtemel" diyen Kinoshita, bu şirketlerin Japon hisse senedi piyasasındaki ağırlığının giderek artacağını ifade etti.
Kaynak: Gazete Oksijen
