Avrupa'nın en iyi manzaraya sahip altı tren rotası
Dublin - Tralee
Dublin Heuston'dan 08.30'da hareket eder (sadece Pazar günleri direkt tren)
Yolculuk süresi 3 saat 52 dakika
Korint tarzında güzel bir bina olan Dublin'in Heuston istasyonu, sakin bir Pazar sabahında çok davetkâr. Sabah 8.30'da County Kerry'ye giden trende yiyecek içecek servisi olmadığı için kahve ve kahvaltı alarak biniyorum. Dublin'den kalkan ve İrlanda'nın güneybatısındaki Killarney ve Tralee'ye öğle vakti varış yapan haftanın tek treni bu. Dublin istasyonu adını, Mayıs 1916'da İngilizler tarafından Kilmainham Gaol'de idam edilen İrlandalı cumhuriyetçi kahraman Sean Heuston'dan alıyor.
Tralee'ye giden yolculuk muhteşem manzaralar arasından geçiyor. Demiryolu güneybatıya doğru ilerleyerek Galtee Dağları'nı geçip Golden Vale'nin süt çiftçiliği yapılan bölgesine ulaşıyor. Mallow'un ötesinde, Blackwater Vadisi'ni batıya doğru takip ediyoruz. Killarney'e yaklaşırken Mangerton dağının batıya doğru MacGillycuddy's Reeks'e doğru yükseldiği İrlanda'nın en görkemli manzaralarından biri karşımıza çıkar. Killarney'de durduktan sonra tren, Tralee Casement'ın Avrupa'nın en batıdaki tren istasyonu olma özelliğine sahip olduğu sahile doğru son bir yay yapar. Neden Casement? İstasyon adını 1916 yılında Londra'daki Pentonville Hapishanesinde asılan İrlandalı milliyetçi Roger Casement'tan alındı.
Béziers - Clermont-Ferrand
Béziers'den 09.33'te hareket eder (günlük)
Yolculuk süresi 6 saat 28 dakika (246 mil)
Béziers'den Clermont-Ferrand'a giden Intercité Aubrac, Fransa'daki en iyi altı saatlik tren yolculuğunu sunuyor. Fransız Alpleri'ndeki en iyi demiryolu yolculukları bile Béziers'den kuzeye uzanan Ligne des Causses ile boy ölçüşemez.
Intercité etiketine rağmen Aubrac, yol boyunca taşra istasyonlarında çok sayıda durak yaparak bölgesel bir hizmet hissi veriyor. Hat, Tarn vadisine ulaşmak için tepeleri keserek muhteşem viyadükler üzerinde birçok geçitten geçiyor. Bu eski ana hat güzergahı baştan sona elektrikli ve çoğunlukla tek hatlıdır. Ayakta kalmış olması dikkate değer. Eğer cazip geliyorsa, çok fazla beklemeyin, rotanın geleceği belirsiz.
Varşova - Mockava
Varşova'dan 07.35'te kalkıyor (günlük)
Yolculuk süresi 6 saat 6 dakika (228 mil)
Mockava, Polonya sınırının hemen ötesinde, 100 kişiden fazla nüfusu olmayan küçük bir yer. On yıldır Varşova'dan Litvanya'ya doğrudan bir tren seferi yoktu, bu nedenle geçen ay Polonya'nın başkentinden Mockava'ya günde bir kez karşılıklı seferlerin başlaması sürpriz oldu. Trenin adı, Polonya'nın kuzeydoğusundaki bir nehir ve gölün adı olan Hańcza.
Bu tren, Polonya-Litvanya sınır bölgelerinin kültürel mozaiğini yansıtan köy ve kasabalardan geçerek güzel manzaralar arasında bir yolculuk yapıyor. Varşova'nın Merkez istasyonundaki kasvetli yeraltı platformları başlangıç noktası. Saatte ortalama 37 mil hızla ve Białystok'ta tam 30 dakika olmak üzere yol boyunca bazı uzun duraklamalarla yavaş bir şekilde ilerliyor. Trende ikram arabası olduğu söylentileri asılsız, bu nedenle Białystok'taki uzun mola bir nimettir. Mockava, Polonya treni için hattın sonudur, ancak platformun karşısında modern bir Litvanya treni Kaunas ve Vilnius'a doğru ilerlemek için beklemektedir.
Madrid - Sevilla
Madrid'den 10.55'te kalkıyor (günlük)
Yolculuk süresi 8 saat 3 dakika (403 mil)
İspanya'nın en hızlı yüksek hızlı trenleri bu iki şehir arasında sadece 2 buçuk saat içinde durmaksızın sefer yapıyor. Ancak yavaş seyahat edenler için iyi bir alternatif var. Günlük Media Distancia (MD) treni Sevilla'ya son derece kırsal ve çok güzel bir rotadan gidiyor. Bu günlük bölgesel servis, Madrid Atocha'daki yeraltı banliyö platformlarından çıkıp Extremadura bölgesinin batısına doğru ilerliyor ve Sierra Morena'dan güneye inip Sevilla'ya ulaşmadan önce Tajo ve Guadiana vadilerinin güzel manzaralarını sunuyor.
Yolculuğun son üç saatini en iyi İber tren yolculuklarından biri olarak değerlendiriyorum. Bir gecelik mola için, ertesi öğleden sonra Sevilla'ya devam etmeden önce surlarla çevrili Cáceres şehrini tercih edin, sıradan bir gezinti için güzel bir yer.
