Londra’dan Dubai’ye giden Emirates’e ait EK10 sefer sayılı uçak, Suudi Arabistan üzerinde seyir halindeyken varış noktası Dubai’ye yönelik bir dron saldırısı haberi alındı.
Uçak, bunun üzerine Gatwick Havalimanı’na geri döndü. Uçuş verilerine göre toplamda yaklaşık 9 bin 100 kilometrelik bir gidiş-dönüş gerçekleştirildi.
Reuters'ın haberine göre benzer şekilde Dubai Uluslararası Havalimanı’na yönelen yaklaşık 30 Emirates uçuşu da İran’ın insansız hava aracı saldırıları nedeniyle geri çevrildi ya da farklı rotalara yönlendirildi.
Yolcular şaşkın
Dubai’de sabah inişi bekleyen yolcular, ani rota değişiklikleri karşısında büyük şaşkınlık yaşadı. Bir yolcu sosyal medyada yaptığı paylaşımda, “Dubai’ye yaklaşırken uyanmam gerekiyordu” ifadelerini kullanarak uçağının Kahire yakınlarında geri dönüp Dublin’e yöneldiğini gösteren haritayı paylaştı.
“Hiçbir yere gitmeyen uçuşlar” dönemi
Sosyal medyada “flights to nowhere” (hiçbir yere gitmeyen uçuşlar) olarak adlandırılan bu durum, 28 Şubat’ta başlayan ABD-İsrail-İran geriliminin havacılık sektöründeki en dikkat çekici sonuçlarından biri haline geldi.
Artan yakıt maliyetleri, mahsur kalan yolcular ve sürekli değişen uçuş rotalarına ek olarak bu tür geri dönüşler, havayolu şirketlerinin karşı karşıya kaldığı zorlukları artırdı.
Emirates, bazı uçuşların kalkış noktalarına veya yakın merkezlere geri döndüğünü doğruladı ancak detay paylaşmadı.
Hava sahası kapanmaları sürüyor
Çatışmanın ilk günlerinde Körfez hava sahasının büyük bölümü kapanmış ve bölgedeki hava trafiği neredeyse durma noktasına gelmişti.
Emirates, Etihad, Qatar Airways ve flydubai birçok seferi yeniden başlatsa da dron ve füze tehditleri nedeniyle zaman zaman ani rota değişiklikleri yaşanmaya devam ediyor.
Birleşik Arap Emirlikleri, Salı günü hava sahasını kısa süreliğine yeniden kapattı.
Uçuşlarda uzun sapmalar
Pazartesi günü GMT 01.40 ile 02.00 saatleri arasında Avrupa ve Hindistan’dan Dubai’ye giden birçok Emirates uçağı, Suudi Arabistan veya Umman Denizi üzerinde geri dönüş kararı aldı.
Normalde 7 saatten kısa sürede Dubai’ye ulaşan Londra seferlerinden biri, toplam 11,5 saatlik uçuşun ardından başlangıç noktasına döndü.
Bazı uçuşlar Madrid, Lizbon ve Paris’e geri yönlendirildi.
Alternatif rotalar devreye girdi
Varış noktasına yakın olan bazı uçaklar ise uzun sapmalarla farklı şehirlere yönlendirildi.
New York, Tokyo, Şanghay ve Moskova’dan gelen uçuşlar Kahire, Karaçi, Dakka ve İslamabad’a iniş yaptı.
Dallas ve Toronto’dan kalkan iki uçak İtalya’ya yönlendirilirken, Lusaka, Dakka ve Johannesburg çıkışlı uçaklar ya ara noktalara indi ya da geri döndü.
Şanghay’dan kalkan EK9875 sefer sayılı uçak, Bangladeş’te yaptığı mola dahil toplam 11 bin kilometrelik ve 20 saatlik uçuşun ardından Dubai’ye ulaşabildi.
Binlerce uçuş iptal edildi
Emirates, birçok uçuşunu Dubai Uluslararası Havalimanı yerine Dubai World Central, Al Ain, Abu Dabi ve Maskat gibi alternatif noktalara kaydırdı.
Ayrıca Cidde, Kahire ve Medine gibi bölgesel merkezler de devreye alındı. 28 Şubat’tan bu yana Emirates’in 2 binden fazla uçuşu iptal ettiği ve bu sayının planlanan seferlerin yüzde 54’üne denk geldiği belirtildi.
Aynı dönemde iptal oranı Qatar Airways’te yüzde 93, Etihad’da ise yüzde 79 olarak kaydedildi.
Bölgesel kriz büyüyor
Öte yandan verilere göre 17 Mart itibarıyla Orta Doğu havalimanlarına yönelik toplam yaklaşık 30 bin uçuş iptal edildi.
Uzmanlar, bölgedeki çatışmaların sürmesi halinde hava trafiğindeki aksaklıkların ve küresel havacılık üzerindeki baskının artabileceğine dikkat çekiyor.
Kaynak: Gazete Oksijen
