Coral Davenport ve Jack Ewing / The New York Times
ABD'nin en büyük üç otomobil üreticisi Ford, General Motors ve Stellantis, seçilmiş Başkan Donald Trump'tan nasıl hassas bir talepte bulunacakları konusunda diğer otomobil üreticileriyle birlikte strateji geliştiriyor: Endüstriyi elektrikli araç satmaya zorlayan federal düzenlemeleri kaldırmayın.
Trump, yakıt ekonomisi standartlarını yükseltirken egzoz kirliliği miktarını da sıkı bir şekilde sınırlayan elektrikli araç kurallarına karşı çıktı. Bu kurallar, otomobil üreticilerinin daha fazla elektrikli araç üretmesini sağlamak için tasarlandı. Çoğu otomobil üreticisi Biden'ın uygulamaya koyduğu daha sıkı kuralları sevmiyor. Ancak elektrikli araçlara geçiş için milyarlarca yatırım yapmış durumdalar ve Trump'ın söz verdiği gibi ani bir değişiklik yapması halinde, daha ucuz, gazla çalışan otomobiller satan otomobil üreticileri tarafından alt edilebileceklerinden korkuyorlar.
En büyük jokerlerden biri Musk
Lobiciler ve çeşitli otomobil şirketlerinden yetkililer, otomobil üreticilerinin Biden düzenlemelerinin büyük ölçüde değişmeden kalmasını, uyum için daha fazla zaman ve gereklilikleri yerine getirmeyen şirketler için daha düşük cezalar gibi bazı değişiklikler yapılmasını istediklerini söylüyor. Trump'ın üst düzey danışmanı ve ABD'deki elektrikli araç satışlarının yarısını gerçekleştiren Tesla'nın CEO'su Elon Musk, müzakerelerdeki jokerlerden biri.
Trump elektrikli araçta vergi indirimini bitiriyor, Elon Musk rakiplerini yıkmak için fırsat görüyor
Ulaşım, ABD ekonomisinin en fazla sera gazı üreten sektörüdür. Obama yönetimi bu tür kirliliğin egzoz borusu emisyonlarını sınırlayan ilk yönetimdi. Trump ilk döneminde bu kuralları etkili bir şekilde sildi. Biden, otomobil üreticilerinin de katkılarıyla egzoz gazı kurallarını yeniden düzenleyerek önemli ölçüde güçlendirdi ve bu kuralları federal hükümet tarafından iklim değişikliğiyle mücadele amacıyla yürürlüğe konan en büyük düzenlemeler haline getirdi. Düzenlemeler 2027 model yılından itibaren araçları etkileyecek ve 2032 yılına kadar daha sıkı hale gelecek. Otomobil üreticileri benzin yakan araçlar, hibritler, elektrikli araçlar ya da hidrojenle çalışan araçlar gibi diğer araç türlerinin bir karışımını satarak uyum sağlayabilirler.
EPA, kurala uyumun 2032 yılına kadar, bugün sırasıyla yaklaşık yüzde 9 ve yüzde 11 olan yeni binek araç satışlarının yaklaşık yüzde 56'sının elektrikli ve yüzde 16'sının da hibrit olacağı anlamına geleceğini tahmin etmektedir. Yeni kısıtlamalara uymayan otomobil şirketleri önemli cezalarla karşılaşabilir ya da daha fazla elektrikli araç satarak standartları aşan şirketlerden “emisyon kredisi” satın alabilirler. Elektrikli araç destekçileri Musk'ın Trump'ı elektrikli araç kurallarını korumaya ikna edeceğini umuyorlardı. Ancak bu pek olası görünmüyor; Musk şu anda Trump yönetiminin düzenlemeleri azaltma girişimine liderlik etmeye hazırlanıyor.
© 2024 The New York Times Company
