Yıllardır Dubai ve Doha üzerinden uygun fiyatlı ve lüks uçuşlarla Avrupa ve Amerika pazarını domine eden Emirates, Qatar Airways ve Etihad, İran savaşının patlak vermesiyle birlikte eşi benzeri görülmemiş bir krizle karşı karşıya kaldı. Hava sahalarının kapanması ve uçuşların durdurulması, Orta Doğu merkezli havayollarını kaosa sürükledi.
Bloomberg'in Flightradar24 verilerine dayanarak yaptığı analize göre, Körfez taşıyıcıları Asya operasyonlarının %56'sını (yaklaşık 5 bin uçuş) bir ay içinde kaybetti.
THY’den stratejik hamle
Savaşın yarattığı bu boşluktan en çok faydalanan oyuncuların başında Türk Hava Yolları (THY) geliyor.
Coğrafi konumunu ve İstanbul’un aktarma gücünü kullanan THY, savaşın ilk ayında pazar payını artıran en güçlü bölgesel oyuncu oldu.
Qatar Airways'in %83 ile en büyük kaybı yaşadığı bu dönemde, THY hem mevcut rotalarını korudu hem de Asya-Avrupa hattında güvenli liman arayan yolcuların ilk tercihi haline geldi.
Batılı devler ve yakıt sorunu
Lufthansa, British Airways ve Air France-KLM gibi Avrupalı taşıyıcılar; Hindistan, Tayland ve Singapur gibi rotalara jetlerini yeniden konuşlandırarak kaybedilen iş hacmini geri kazanmaya çalışıyor.
Bu şirketler için en büyük engel, savaş nedeniyle fırlayan jet yakıtı fiyatları. Yakıt maliyetlerini biletlere yansıtmak zorunda kalan Batılı devler, talebi korumak ile iflas etmemek arasında ince bir çizgide yürüyor.
Hava sahası çıkmazı...
Ukrayna savaşı nedeniyle Rus hava sahasını kullanamayan Batılı havayolları, İran ve Irak hava sahalarının da kapanmasıyla iyice köşeye sıkıştı.
Uçaklar artık Gürcistan, Azerbaycan ve Orta Asya üzerindeki dar koridorlardan geçmek zorunda kalıyor. Bu durum uçuş sürelerini uzatırken, operasyonel maliyetleri de katlıyor.
Kaynak: Gazete Oksijen
